MG TF 1955

52 000 €
  • Kilométrage
    84 476 km
  • Transmission
    Automatique
  • Motorisation
    2.0L Inline 4
  • Référence
    #18978254

Considérée comme une offre intermédiaire pour les voitures MG pendant seulement 3 ans alors que la MGA était en cours de finalisation, seulement 9600 de ces voitures MG TF ont été produites. Basée principalement sur la TD, mais avec des phares magnifiquement intégrés dans les ailes avant, un capot mis à niveau avec des loquets à bouton-poussoir, et un radiateur légèrement incliné vers l’arrière pour un design avant très aérodynamique.

Ce roadster MG-TF 1500 de 1955 est fini avec un extérieur Noir Brillant sur un intérieur Rouge Foncé magnifique avec un toit décapotable en tissu beige et des rideaux latéraux assortis. Ce qui distingue cet exemple des autres est ce qui se trouve sous le capot ! Avec l’aide professionnelle de Michael Engard de Ragtops & Roadsters à Perkasie, PA, il a été équipé d’un nouveau moteur européen Ford 2.0L Inline 4 SOHC et d’une transmission automatique C4 pour remplacer son moteur original XPEG 1466cc Inline 4-cylindres et sa transmission manuelle à 4 vitesses ! L’amélioration fait passer la puissance de 57 ch à un impressionnant 99 ch et 115 lb-pi de couple, tout en éliminant la pédale d’embrayage pour une conduite plus facile pour tout conducteur. Cela rend cet exemple également agréable à apprécier dans tous les environnements ! Tous les travaux ont été méticuleusement effectués entre août 2005 et septembre 2006, chaque détail du processus étant entièrement documenté dans les dossiers fournis.

Les autres améliorations comprennent une conversion complète des composants de suspension avant et de freinage en un système de freins à disque moderne, ainsi qu’un rapport de pont arrière plus approprié et un système de freins à tambour plus grand, tous deux empruntés à une MGB. Cela a fait passer le rapport de pont précédent de 4.875:1 à un rapport de vitesse d’autoroute plus adapté de 3.90:1. Les options et caractéristiques supplémentaires incluent des roues à rayons en chrome de 15 pouces à 48 rayons (5) équipées de pneus Michelin ZX Radial, des ailes en Plexiglas, des rétroviseurs chromés montés sur le pare-brise, des pare-soleil teintés, une plaque de badge arrière montée sur un porte-bagages en chrome, des lampes antibrouillard Lucas, une lumière de recul, des grilles de protection de phares, un volant en bois avec signature gravée Stirring Moss, un soufflet de frein à main en cuir, des rideaux latéraux et une housse tonneau complète !

Il sera également livré avec un outil de démontage en laiton et une pompe à pneu vintage. Tous les badges MG originaux, la plaque moteur XPEG et les plaques VIN sont intacts. Le moteur est toujours chargé par un générateur, mais a reçu un nouveau câblage complet, y compris dans le compartiment moteur, le tableau de bord et les feux arrière, en 12 volts à masse négative. Tous les indicateurs et lumières fonctionnent, avec le démarreur maintenant étant un interrupteur à clé traditionnel avec solénoïde de démarreur au lieu du design de démarrage par traction original. Le système de refroidissement est équipé d’un ventilateur électrique commandé par thermostat, et la transmission d’un refroidisseur auxiliaire monté à l’avant. Il a toujours été entretenu selon les besoins, sans lésiner sur les coûts pour un réglage approprié lors de cette conversion très coûteuse. La peinture et l’intérieur sont en excellent état avec des dossiers complets de restauration de 2003 également fournis. Il est prêt pour une utilisation immédiate

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