Mgb convertible 1974

Ce véhicule est une MGB de début 1974 avec pare-chocs chrome. Après 17 ans de possession, il est temps de trouver un nouveau propriétaire à cette voiture de performance. Ce n’est pas une MGB ordinaire : elle a été améliorée avec un arbre à cames légèrement poussé pour la rue, une embrayage lourd et des têtes d’admission dans un moteur Gold Seal. L’amélioration de l’arbre à cames offre une réponse accrue au-dessus de 3000 tr/min. Bien que ce ne soit peut-être pas la plus belle MGB, elle est très solide. Les rails Castle, les ailes avant, les planchers, le coffre et les bas de caisse sont tous en excellent état. Cette voiture a été entreposée dans un garage tout au long des années où je l’ai possédée et probablement la majorité de sa vie. Depuis que je l’ai achetée, toutes les pièces qui s’usent ont été remplacées : pompe à eau, pompe à essence, allumage électronique, alternateur, démarreur (maintenant haute puissance), maître-cylindre de frein, cylindre esclave d’embrayage, etc. Les freins arrière ont été entièrement reconstruits en 2024, y compris les cylindres de roue. Les disques avant fonctionnent bien, mais je fournirai des étriers neufs, des disques et des plaquettes que j’avais l’intention de remplacer cette année. Les amortisseurs avaient été convertis en amortisseurs tubulaires, mais je n’aimais pas la façon dont la voiture se comportait, donc les amortisseurs avant sont à nouveau du type actionné par genou. D’autres ajouts incluent un kit relais de phares (pour utiliser des phares halogènes), un nouveau bouton de klaxon, une moquette neuve et des pressions à pointes. Le toit et le cadre repliable se rangent dans le coffre. Le toit fonctionne en cas de pluie mais devra être remplacé si vous prévoyez de stationner la voiture à l’extérieur ou de l’utiliser quotidiennement. Je ne l’ai jamais sortie par temps menaçant ni sur des routes mouillées. Tous les instruments et feux fonctionnent correctement. La pression d’huile est de 70 PSI froid et plus de 60 PSI chaud. Les sièges et les têtes de repos sont en bon état, mais les assises pourraient bénéficier d’un rembourrage neuf. Le compteur affiche 85 000 miles, mais la réalité est certainement supérieure à ce chiffre. Le bouton du klaxon est actuellement monté près de la cuisse du conducteur, mais je fournirai l’ensemble du volant avec le bouton de klaxon. La radio n’a jamais fonctionné et je ne l’ai jamais regrettée. J’ai conduit cette voiture environ 500 miles par an et j’ai simplement apprécié le son du moteur. Cette MGB est équipée d’un échappement en acier inoxydable avec un résonateur, mais elle est légèrement plus bruyante que ce que ma femme appréciait. Sur les petites routes du sud du New Hampshire, cette voiture est un plaisir à conduire. Il n’y a pas de titre car il n’en est pas requis au Nouveau-Hampshire pour les voitures d’au moins 25 ans. Compteur à 85 000 miles.

Annonce du 26/05/2026 | Provenance : New Hampshire, USA. 13 000 € pour ce véhicule importé en France. Le véhicule peut être contrôlé sur place avant achat. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Livraison possible en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.