Mini 1993

Le châssis Rover Mini Spi a été intégralement restructuré et renforcé par une cage de sécurité intégrée. La carrosserie, nettoyée et réparée, présente une peinture brillante monocomposante appliquée il y a environ quatre ans, qui montre quelques fissures et défauts. L’arrière du véhicule arbore une conversion de feux arrière de première génération Mk1. La motorisation repose sur un moteur Honda/Acura B18C1 VTEC à double arbre à cames en tête monté transversalement. Le code moteur a été vérifié via le poinçonnage du bloc. Ce groupe motopropulseur utilise des papillons d’accélération individuels et est installé dans un subframe avant Minitec conçu spécifiquement pour ce type de conversion. Le train roulant comprend un subframe arrière Minitec équipé de jambes de force à ressorts hélicoïdaux intégrales. Les suspensions, les freins et les roues sont déjà installés sur le véhicule. L’intérieur dispose de sièges fixes. La voiture est vendue en tant que projet inachevé et ne démarre pas actuellement. Une transmission est incluse dans la vente. Les travaux restants concernent l’achèvement du système d’entraînement, du câblage électrique, de la plomberie et de la finition intérieure. Le projet est estimé à environ 70 pour cent d’avancement.

1993 MINI Coupe Green
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