Model a tudor 1931

Ce projet de street rod Model A Tudor 1931 présente une carrosserie réduite de quatre pouces et peinte en primer noir mat avec des lignes décoratives professionnelles. Le châssis est un cadre tubulaire ASC 1932, traité par poudre et conçu pour recevoir les composants modernes. La suspension avant utilise un essieu abaissé Super-Bell à ressort monocorps et amortisseurs réglables, tandis que l’arrière repose sur une triangulation SS avec des jambes de force ajustables. Le véhicule est équipé d’un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de 3,90. Le moteur est un bloc GM crate 350 neuf, alimenté par deux carburateurs Rochester à double corps montés sur une collecteur Edelbrock enduit de poudre et doté d’assemblages de papillon usinés CNC. L’allumage MSD et la pompe à carburant électrique Holley avec régulateur complètent l’alimentation. Les gaz d’échappement s’évacuent par des collecteurs lacérés céramique vers un système personnalisé avec silencieux Flowmaster. La transmission est une boîte automatique TH350 commandée par un levier Swan de 32 pouces installé au plancher. L’intérieur comprend des sièges baquets à l’avant et une banquette à l’arrière, le tableau de bord étant issu d’un modèle 1932 équipé d’instruments Classic Instrument. Les panneaux de porte nécessent encore leur garniture finale, les matériaux fournis avec la voiture permettant cette finition. L’éclairage avant est assuré par des phares Guide rares de série 682-C et l’arrière par des feux de signalisation Chevrolet 1939. La carrosserie arbore un réservoir de carburant en acier inoxydable sous les sièges arrière, une calandre style 1932 et un nouveau radiateur. Le véhicule est livré avec des enjoliveurs baby moon, des ceintures de sécurité et un câblage Painless. Il est vendu tel quel sans kilométrage indiqué.

1931 Model A Tudor Berline Black
Annonce du 20/09/2026 | Provenance : Iowa, USA. Environ 26 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.