Morgan Dhc 1963

Le Morgan DHC de 1963 est un drophead coupe biplace acquis par le propriétaire actuel en 2018. La structure en bois d’aulne a fait l’objet de remplacements cette même année, incluant les bas de caisse, le montant avant et la pièce arrière de distance. Les systèmes de suspension à piliers coulissants et de direction avant ont été révisés avec la poudre-croquée d’un longeron avant tubulaire de remplacement. Cette révision a inclus le changement des pivots, ressorts de rebond, lames d’amortisseur, coussinets de butée en bronze, rotules de barre de direction et biellette de direction. La carrosserie a été décapée puis repeinte dans un bleu foncé et clair bicolore, tandis que la garniture chromée a été rechromée en 2022. L’habitacle a été recouvert de vinyle noir en 2023 avec le tableau de bord en bois restauré. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de remplacement de 2138 cc installé en 2015, équipé de deux carburateurs Zenith-Stromberg et d’une culasse en aluminium moulé à ailettes. Des caractéristiques supplémentaires incluent une pompe à carburant électrique et un ventilateur de refroidissement électrique. La transmission est une boîte quatre vitesses manuelle. Le freinage avant utilise des disques et l’arrière des tambours, avec les rotors, plaquettes et étriers avant servis en février 2020, ainsi que les cylindres arrière remplacés et le système purgé. Les phares Lucas PL à tripode sont présents. Le pare-brise fixe a vu son moteur d’essuie-glace et câble réparés ou installés en août 2019. Des ceintures de sécurité abdominales ont été installées cette même période, tout comme la réparation du câble du compte-tours. L’instrumentation Smiths comprend un compte-tours à 6k tr/min, un compteur de vitesse à 120 mph et une jauge combinée pour la pression d’huile, le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement et l’amperage. Les lectures de pression d’huile et de température d’eau ne fonctionnent pas, complétées par des jauges auxiliaires Auto Gage montées sous le tableau de bord. Le compteur kilométrique à cinq chiffres affiche 55k miles mais est actuellement inopérant ; le kilométrage total est inconnu. La capote a rétréci et ne peut être fixée du côté passager. Les jantes fil de fer de 15 pouces avec moyeux à visser à deux oreilles sont montées sur des pneus Vredestein section 155 portant les codes date de 2012. Un pneu présente une fissuration latérale, un pneu de secours assorti étant boulonné à l’arrière. Les repose-pieds, sangle du capot, pare-chocs avant chromé et insigne de calandre “1999 Del Monte Forest 7232” sont présents. Les projecteurs, poignées de porte extérieures, câblage des feux de stationnement avant, câblage du klaxon et clignotants ont été réparés en août 2019. Le radiateur a été réparé et la joint de carter d’huile remplacé en avril 2018. Le démarreur a été reconstruit en septembre 2019, le générateur remplacé en février 2020. Une batterie Interstate a été installée en mars 2025. L’huile moteur a été changée en préparation de la vente. Le véhicule est livré avec le manuel du propriétaire, les dossiers d’entretien, des pièces détachées (carburateurs SU non installés, culasse chromée), un démarreur à réduction de vitesse, rétroviseurs et joints. Un titre californien propre est au nom du propriétaire.

1963 Morgan DHC Cabriolet blue
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