Morgan Plus 8 1958

Le Morgan Plus 4 roadster de 1958 présente une carrosserie orange dont la teinte est empruntée au catalogue Corvette. La silhouette se distingue par un nez arrondi, une calandre verticale et des phares intégrés dans des encoches profondes. Le capot fortement ajouré arbore un renflement central tandis que le pare-brise incliné s’aligne sur la courbe des ailes avant. Un porte-bagages est fixé à l’arrière et les marchepieds sont ornés de garnitures d’appui-pied. La peinture présente des éclats de pierre, des fissures importantes par endroits et des taches liquides sur toute la surface. Une fissure traverse le bas de caisse. L’intérieur blanc se compose de sièges baquets plissés en cuir avec des surfaces horizontales fortement craquelées. Les panneaux de porte sont petits et lisses. Le tableau de bord en bois montre les signes de l’âge ainsi que le volant en bois. L’équipement comprend un levier de vitesses à poignée métallique logé dans une housse en cuir beige surplombant un tapis beige, tandis que des parois verticales entourent les repose-pieds recouverts d’un tapis brun qui longe également la tablette arrière. Les interrupteurs sont ivoire et le petit cadran de l’horloge intégré au compteur de vitesse est hors service. La motorisation repose sur un quatre cylindres de 2,0 litre numéros concordants développant 90 chevaux et alimenté par deux carburateurs Su. Le moteur dispose d’un carter à ailettes avec une légère trace d’huile résiduelle. La transmission est une boîte manuelle Moss à quatre vitesses assurant la propulsion vers l’essieu arrière équipé de rapports de 3,73. Le différentiel arrière présente des traces de fluide sous son cache orange. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues et le système d’échappement unique traverse le côté droit via un silencieux d’origine. Le train roulant avant utilise une suspension à piliers coulissants tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La structure en bois du châssis est de bonne qualité et la sous-carrosserie générale est propre avec une rouille superficielle minimale. Le véhicule roule droit et se comporte bien au volant. Les phares, feux arrière, clignotants et feux de freinage ne fonctionnent pas ainsi que le compte-tours.