Nova 1967

Le véhicule de 1967 est une Nova dont la carrosserie a subi un sablage. Le plancher partiel, les panneaux intérieurs et extérieurs du capot avant ainsi que l’aile arrière passager ont été remplacés. Les deux portes et le capot sont également neufs. La peinture marine blue recouvre la structure tandis que le dessous et l’intérieur de la caisse sont protégés par un revêtement Raptor bed liner. Le pare-brise, les vitres latérales et l’arrière-glace sont installés. Le moteur est un bloc Chevrolet crate 350 équipé d’un compresseur 671 alimenté par deux carburateurs double corps de 650 cfm. Un kit de poulies en aluminium poli pour usage sur compresseur assure la transmission. Les collecteurs d’échappement en acier inoxydable et le radiateur en aluminium complètent l’installation. La climatisation est présente via son compresseur mais n’est pas fonctionnelle. La transmission est une boîte automatique 700R4 révisée, couplée à un différentiel arrière soudé, élargi par Quick Change et équipé d’un rapport de 355. Le train roulant arrière utilise une suspension quatre liens TCI avec traitement poudre. L’avant dispose de freins à disques sur les quatre roues. L’intérieur comprend des pièces incluses mais non encore installées. Un tableau de bord numérique est câblé dans l’habitacle. Des feuilles d’amortissement sonore sont fixées au plancher, aux portes et au coffre. Les feux arrière séquentiels proviennent d’Eddie Motorsports. Les jantes en aluminium neuf Billet Specialties mesurent 17×8 à l’avant et 17×10 à l’arrière. Le pneu arrière mesure 315 de largeur. Les pare-chocs, la calandre et les garnitures chromées sont neufs. Le capot nécessite une peinture finale et certaines moulures doivent être installées. Le titre est au nom du vendeur actuel.

1967 Nova Coupe blue
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