Oldsmobile 442 1965

Ce coupé de 1965 est une voiture de course préparée pour les courses en huitième de mile. Le moteur, basé sur un bloc de 455 pouces cubes et porté à 496 pouces cubes, développe 600 chevaux au volant moteur et 583 lb-ft de couple sur essence ordinaire. Il a été entièrement révisé au début de la saison précédente et compte moins de dix passages en piste. La mécanique comprend des culasses en fonte, un vilebrequin Eagle, des pistons CP, des bielles en acier Molnar, une came hydraulique, un taux de compression de 10,8:1, un collecteur d’admission en aluminium et un carburateur double pompe de 850. Le système d’induction est équipé d’une plaque et d’un système Induction Solutions ainsi que d’un contrôleur progressif IS Boogie Box. La transmission est une Turbo 400 Manuel modifiée avec des tambours en aluminium et des arbres Lentech, pesant plus de 4 000 livres avec le convertisseur. Le train arrière est un différentiel Chevrolet 12 bolts avec un carter en chrome molybdenum, un pont Moser, des essieux sans C-clip, des goujons de 5/8 et des pignons Pro de rapport 4,56. La suspension utilise des composants BMR à l’avant et QA1 à l’arrière, complétés par une barre antiroulis en chrome molybdenum. Le freinage est assuré par des étriers Wilwood à quatre pistons et des freins à disques sur les quatre roues. Les roues sont des jantes en chrome molybdenum de 8,50 pouces avec extensions latérales. L’habitacle a été entièrement refait par le propriétaire et comprend une colonne de direction réglable Ididit. La carrosserie conserve sa peinture d’origine, des pare-chocs chromés en excellent état et un capot d’origine disponible. Un roll-bar complet avec certification actuelle, un réservoir de carburant transparent, un support de parachute et une barre de poussée sont installés.