Oldsmobile 442 1967

L’Oldsmobile 442 de 1967 est un hardtop restauré en rotissoire ayant remporté plusieurs prix concours. La carrosserie peinte en rouge espagnol avec un toit blanc provincial présente un alignement des panneaux excellent et des interstices précis. Les portes se ferment fermement, rappelant l’état neuf. Le fini de peinture est protégé par trois couches de vernis House of Kolor poli pour un éclat profond. La bande décorative d’origine a été reproduite fidèlement. Chrome, garnitures et emblèmes sont en parfait état. Vitres et joints de carrosserie ont été remplacés ou restaurés avec soin. Les seuils de portes ont été détaillés minutieusement. Le véhicule est équipé de phares T3 corrects. Il roule sur des jantes SS1 chromées montées avec des pneus à liseré rouge reproduction. L’intérieur entièrement restauré arbore une garniture rouge d’origine, incluant le ciel de toit et la moquette. Les panneaux de porte et accoudoirs sont en excellent état. Les sièges ont été rembourrés et revêtus de tissu neuf. La moquette rouge s’ajuste parfaitement. Le véhicule comprend des tapis Oldsmobile reproduction et des tapis de sol 442 brodés sur moquette. Le console central d’origine est conservé en place. Un levier de vitesses Hurst 442 équipe la transmission. Une banquette avant électrique a été installée. Tous les feux intérieurs fonctionnent. Les ceintures de sécurité deluxe rouges d’origine sont intactes. Le tableau de bord a été entièrement restauré avec un bezel des instruments rechromé. Le groupe de compteurs Rally reconstruit inclut un tachymètre. Une radio AM/FM optionnelle est fournie. Des jauges auxiliaires discrètes sont montées sous le tableau de bord. Le compartiment moteur a été complètement restauré selon les spécifications d’usine, conservant le moteur 400 cubic inches d’origine produisant 350 chevaux avec système Ram Air W30. Les collecteurs et carburateur corrects sont en place. Les couvre-culasses rechromés sont présents. Le distributeur semble original mais intègre un allumage électronique PerTronix. Les fils de bougies sont des reproduction correctes. La direction assistée et les freins assistés sont équipés. Le système d’essuie-glace est entièrement raccordé. Des caches anti-poussière couvrent la suspension. L’isolation thermique du compartiment moteur est présente. Le système de refroidissement utilise des durites et colliers reproduction avec joints latéraux de radiateur en caoutchouc. Le coffre a été entièrement restauré avec une finition rouge brillante sous le couvercle et des décalcomanies reproduction. La lumière de coffre fonctionne. Les seuils sont propres avec un nouveau joint. L’intérieur du coffre présente une peinture éclaboussée correcte et un câblage soigné. Une cinquième roue SS1 chromée avec pneu à liseré rouge est incluse, ainsi que le cric, la clé de roues et le tapis de coffre corrects. La batterie a été déplacée dans le coffre comme spécifié pour le kit W30. Le dessous du véhicule présente une métallerie originale pristine nettoyée et repeinte en noir mat satiné. Le châssis est également fini en noir mat satiné. Le train roulant comprend une suspension Rally avec barres antiroulis avant et arrière ainsi que des bras de contrôle arrière renforcés. Les composants de suspension ont été complètement reconstruits avec des amortisseurs spirales style d’origine réinstallés. Le système de freinage a été entièrement reconstruit et amélioré avec des freins à disques avant. L’étrier de stationnement est raccordé. Le système carburant a été remplacé. Une double échappement propre avec tuyaux terminaux sertis corrects et embouts polis est installée, accompagnée de silencieux style Cherry Bomb et des silencieux corrects inclus. La boîte manuelle Muncie 4 vitesses à rapport large d’origine a été reconstruite. L’arbre de transmission restauré entraîne un différentiel Posi arrière original avec rapports de 3.90. Le véhicule est vendu sans garantie, accompagné de livres, manuels d’atelier, étiquette de clé en cuir du concessionnaire, trois jeux de clés, photos de la restauration et copies des articles de magazines.