Oldsmobile 442 1967

L’Oldsmobile 442 de 1967 est un coupé carrossé en acier d’origine et exempt de rouille. La carrosserie droite présente un ajustement des panneaux excellent et des coutures propres, avec des bas de caisse solides et originaux. Le véhicule arbore une peinture lisse et brillante en Spanish Red appliquée en 2008 pour plus de 15 000 dollars. Les garnitures chromées et inox sont en très bon état. Les phares avant T-3 de reproduction montent sur des jantes SS1 chromées de 15 pouces chaussées de pneus radiaux BFGoodrich à liseré rouge neufs. Un toit vinyle blanc brillant complète la silhouette extérieure. L’intérieur se distingue par un excellent état général avec une banquette revêtue d’une nouvelle sellerie rouge. Les panneaux de porte, le ciel de toit et les visières ont été remplacés. La moquette est en bon état et accompagnée de nouveaux tapis de sol 4-4-2. Le tableau de bord reste très bien préservé et abrite un Rally Pack intégrant un compte-tours, des jauges et une horloge. Une radio AM originale fonctionne clairement. Un console centrale d’origine complète l’aménagement intérieur. Le moteur est un V8 400 pouces cubes d’usine développant 350 chevaux dans sa configuration stock. Le compartiment moteur a été restauré et détaillé pour retrouver un aspect neuf, avec des collecteurs d’échappement, un filtre à air, des caches-culbuteurs et des décalcomanies présents. La climatisation d’origine a été reconstruite avec de nouveaux composants et adaptée au réfrigérant R134a. Le système d’échappement neuf possède des tuyaux d’échappement corrects sertis. Les freins avant à disques sont rares pour ce modèle, le système ayant été reconstruit avec de nouvelles durites. La direction assistée et les freins assistés sont présents. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 originale portant son tag d’origine. Le différentiel arrière 10-bolts daté et codé abrite des engrenages de roulement de 3,08. Les suspensions avant ont été entièrement reconstruites avec des rotules, silentblocs, amortisseurs et composants de direction neufs. La suspension arrière a également été reconstruite avec de nouveaux silentblocs et amortisseurs. Le package de suspension Rally inclut des bras de contrôle arrière renforcés et des barres antiroulis. Le coffre conserve un métal d’origine solide sans rouille, pièces ou réparations. L’intérieur du compartiment est fini en peinture écaillée correcte avec un nouveau tapis caoutchouc à deux pièces et une housse de pneu assortie. Un cinquième pneu de secours BFGoodrich jamais utilisé y est inclus ainsi qu’un ensemble de cric complet. Le dessous du véhicule présente des planchers, étriers, bas de caisse et ailes arrière intérieures exceptionnellement propres sans rouille ni réparation. Les surfaces du châssis sont lisses, solides et exemptes de piqûres, le tout étant nettoyé et repeint en noir semi-brillant. Le véhicule est livré avec la plaque Protect-O-Plate, le contrat de vente, la commande d’achat, la facture, le manuel du propriétaire, les registres d’entretien et un historique documenté de propriété unique jusqu’en 2007.