Oldsmobile 442 1967

Ce coupé Oldsmobile 442 de 1967 arbore une carrosserie peinte en Tuxedo Black avec une fine rayure rouge. Les panneaux de carrosserie présentent des écarts réguliers et carrés, sans traces de cloques ou de fissures. Les pare-chocs s’ajustent bien à la structure, tandis que les poignées de porte ont été remplacées mais les rétroviseurs restent d’origine. Les moulures latérales sont droites et polies. La vitre avant est limpide et les cadres de portes ainsi que les seuils ont été peints soigneusement. De nouveaux joints de carrosserie et des joints de fenêtre en mousse ont été installés, assurant une fermeture neuve des portières. Les plaques d’usure sont présentes. Le moteur 400 cubic inches a été entièrement reconstruit en août 2017 et peint dans la couleur bronze correcte. Il est équipé d’un carburateur Holley gros calibre et de collecteurs d’échappement. La transmission automatique Turbo 400, datée de 1967 avec le code OG sur son étiquette, a été reconstruite. Les numéros du moteur et de la transmission concordent. Le système électrique comprend un nouveau faisceau câblé. Le démarreur a été remplacé. La direction assistée et les freins assistés sont présents. L’avant dispose de freins à disques, tandis que l’arrière conserve des freins à tambours. La suspension F-41 a été révisée avec de nouveaux rotules, silentblocs et amortisseurs. Les bras de contrôle arrière ont été renforcés par une structure encastrée. Une barre antiroulis est installée ainsi que des air shocks améliorés. Le système d’échappement double comprend des silencieux inoxydables. L’intérieur noir comprend des sièges baquets et une console centrale. Le tableau de bord arbore un Rally Pac avec tachomètre central. L’habitacle dispose du régulateur de vitesse, d’un nouveau revêtement de boîte à gants avec lumière fonctionnelle et d’une cendrier restauré. La radio a été révisée et l’enceinte originale restaurée. Le ciel de toit n’est pas présent. Le coffre contient un tapis, une lampe et le kit de levage. Le couvercle du coffre et ses cadres ont été peints uniformément. L’intérieur du coffre est propre avec un métal solide. Les planchers de coffre et les ailes arrière semblent d’origine. La partie inférieure du véhicule présente un métal très solide sans signe de réparation. Les panneaux intérieurs inférieurs des aires arrière sont propres. Le dessous du moteur reste propre.