Oldsmobile 442 1968

Le Oldsmobile 442 Holiday Coupe de 1968 présente une carrosserie bicorps peinte en Scarlet Red avec des traces d’usure, un vieillissement et une décoloration dus à son application monocomposant. Les panneaux horizontaux montrent plus d’usure que les verticaux, bien qu’ils restent majoritairement droits. La peinture présente un crazing, tandis que le capot affiche une décoloration laiteuse. Des rouilles superficielles et des trous de corrosion sont visibles autour du hayon arrière et sur le coffre avant. L’aile avant gauche souffre d’une pourriture le long des bords inférieurs. Les pare-chocs présentent une oxydation piquée, l’un des remplissages étant cassé, et les éléments chromés nécessitent un rafraîchissement avec de la corrosion sous-jacente. La calandre simulée sur le capot est présente. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 400 ci développant 325 chevaux et équipé d’un carburateur à quatre corps, couplé à une boîte manuelle Muncie M21 à quatre vitesses au plancher. La transmission correspond aux numéros d’origine et entraîne les roues arrière via un essieu arrière 12 bolts avec différentiel à glissement limité. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant comme à l’arrière, complétés par une suspension arrière à quatre bras. Les freins à tambours sont présents aux quatre coins et la direction est assistée. L’intérieur arbore une garniture Garnet en vinyle sur les sièges baquets avant et la banquette arrière. Les inserts perforés des sièges avant sont légèrement détachés, le vinyle présente quelques craquelures liées à l’âge, tandis que la banquette arrière est en excellent état. Les panneaux de porte en vinyle sont en bon état. Le tableau de bord est propre avec trois cercles rouges abritant les jauges, le compteur de vitesse et le tachymètre. La garniture centrale en plastique noir contient les levons d’aération et la radio AM sous un plafonnier. L’emblème 442 orne la boîte à gants. Le volant présente des craquelures sur plusieurs sections du bord, et l’appuie-tête est fissuré. Le ciel de toit Garnet est en bon état. Le tapis bouclé Garnet montre une certaine décoloration, masquée par des nattes rouges vives. Un levier de vitesses Hurst est installé dans la console centrale. Les roues Oldsmobile Super Stock II de 15 pouces sont ornées d’un liseré rouge et de capots centraux combinant Chevrolet et Oldsmobile. Les pneus mesurent 225/70R15 avec une date de fabrication du milieu de l’année 2025. Le compteur affiche 78 066 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison d’une exemption sur le titre. Le véhicule a été stocké pendant quarante ans et se conduit droit avec des passages de vitesses nets lors du test routier. Les essuie-glaces fonctionnent malgré un bouton érodé, mais l’horloge est hors service. Le reste des fonctions opère normalement. Le compartiment moteur est propre, tandis que le sous-châssis montre une oxydation métallique et de la rouille superficielle, les caisses semblant en bon état. Les silencieux d’échappement doubles sont neufs et de style standard.