Oldsmobile 442 1969

Le Oldsmobile 442 W-30 de 1969 est un hardtop carrossé en rouge Crimson avec une garniture intérieure blanche. Le moteur W-30 présente des numéros concordants et conserve ses culasses à coulée D. Il a été modifié par l’installation d’un vilebrequin Crower, d’un arbre à cames, d’une admission Torker 455 en aluminium et d’un carburateur Holley à double alimentation. L’allumage utilise une bobine Accel tandis que les collecteurs d’échappement sont présents. Le compartiment moteur est propre et ordonné avec des durites tressées, des gaines de câbles, des poulies chromées, un couvercle de radiateur, des charnières et un bouchon de maître-cylindre chromés. Un filtre à huile et un filtre à carburant sont montés à distance. Les caches de culasse en aluminium strié M/T sont installés. Le châssis a jamais été séparé de la carrosserie avec des planchers sans rouille et impeccables. La structure peinte en blanc supporte une traverse de boîte chromée, des barres d’échelle personnalisées chromées, un couvercle de différentiel chromé et des bras de contrôle arrière renforcés. Le réservoir de carburant est chromé. L’essieu arrière 12-bolt avec engrenages de 3.73 possède un différentiel. La transmission manuelle Muncie à 4 vitesses est reliée au levier Hurst 442. Les freins ont été récemment révisés et le frein à main est connecté. Le système d’échappement double se termine sous la voiture. La carrosserie a été repeinte professionnellement il y a environ trente ans, les montants de portes et le capot conservant leur peinture d’origine. Les rayures du capot sont originales avec une fine ligne peinte à la main vintage présente. Les portes s’ajustent étroitement. La vitrerie est originale incluant le pare-brise et les joints de carrosserie sont installés. Le chrome et la garniture sont en bon état. Les jantes Cragar portent des pneus avant reproduction Wide Oval et des pneus arrière Firestone Parnelli Jones extra larges. L’intérieur conserve une banquette blanche et des panneaux de porte préservés avec un ciel de toit, des pare-soleil et un rétroviseur intérieur en excellent état. Le tapis est en excellent état. Le volant d’origine présente peu d’usure. Le tableau de bord intègre les compteurs Rallye d’usine incluant un Tic-Toc-Tach. Un lecteur 8 bandes Craig vintage, des haut-parleurs de porte Craig vintage et des haut-parleurs arrière Mind Blower avec grilles chromées sont installés. Un groupe de jauges auxiliaires Stewart-Warner est monté sous le tableau de bord. Un Sun Super Tach et une jauge de pression d’huile Sun correspondantes sont fixés à la colonne de direction. Le coffre entièrement garni en velours rouge matelassé conserve sa peinture éclaboussée d’usine sous la garniture avec des portes de rangement coulissantes en bois. Les joints du coffre sont installés. Le véhicule affiche 41791 miles et a appartenu à un seul propriétaire depuis 1975.