Oldsmobile Cutlass 1967

Ce coupé hardtop sans pilier est peint en Black Cherry avec une carrosserie de couleur violet foncé. La face avant présente une arête de capot chromée, des phares doubles avec des bagues chromées et un pare-chocs chromé. Les côtés sont ornés de moulures de seuil de roue, d’insignes d’aile, de bandes latérales, de garnitures de vitres et de pare-brise, de moulures de gouttière et de poignées de porte. Le véhicule est équipé de rétroviseurs doubles et de jantes chromées American Racing à cinq rayons de 18 pouces. Les pneus avant font 225 et les arrière 255, tous neufs de marque Landspider Citytraxx HP. Les vitres sont teintées. L’arrière présente des panneaux de voûte allongés, un hayon avec le logo Oldsmobile et l’insigne Cutlass, un panneau décoratif avec l’inscription OLDSMOBILE et un pare-chocs chromé avec feux de recul intégrés. L’échappement à double sortie comprend des collecteurs menant à deux silencieux Flowmaster. Le compartiment moteur est peint en noir. Le moteur est un V8 Olds Rocket 350 ci produit de 1968 à 1976. Le code de bloc est 39558-2 et le code de culasse droit est 5, ce qui restreint la production à 1968-1969. Le moteur n’est pas matching numbers mais est d’époque correcte. Les caches-culbuteurs sont rouges et alvéolés de marque Holley. La collecteur d’admission est un Olds Performer 350. Le carburateur est un Holley 4-barrel. Le filtre à air est chromé et d’origine Oldsmobile. La transmission est une boîte automatique TH350 3-speed. Le pont arrière est un 12-bolt. L’allumage est de marque MSD avec des fils de bougies MSD. L’alternateur est un modèle chromé récent. Le radiateur est en aluminium récent avec un couvercle poli. Le système de refroidissement dispose de deux ventilateurs électriques et d’un vase d’expansion poli. Les freins avant sont à disques et arrière à tambours, tous assistés. Le système de freinage comprend un nouveau maître-cylindre, un nouveau proportionneur et un nouveau booster. La direction assistée possède un réservoir chromé. Les poulies sont en aluminium récent et les durites sont tressées. L’intérieur est noir. Les panneaux de porte sont un mélange de vinyle noir, de moquette noire et de garnitures chromées avec des logos Oldsmobile. Les accoudoirs montrent des signes d’âge. Les sièges avant et arrière sont des banquettes en vinyle noir avec des inserts en tissu à motifs noirs. La couture du siège conducteur a été réparée et il y a quelques petites taches d’usure. Le ciel de toit est en vinyle noir tendu. La moquette est noire à crochet et boucle. Des tapis de sol en caoutchouc noir sont présents à l’avant. Le volant est un modèle OEM à trois rayons avec un klaxon fonctionnel. La colonne est fixe avec un levier au volant. Le tableau de bord est en vinyle noir sans fissures. Un compteur de température Autometer a été ajouté au centre du groupe d’instruments. Un voyant d’huile et de température est présent. Un compte tours Autometer a été ajouté entre les commandes de chauffage et la radio. Des compteurs de tension et d’huile Autometer ont été ajoutés sous le tableau de bord. Les essuie-glaces, les compteurs et les commandes de chauffage fonctionnent. Le compteur kilométrique indique 57 320 miles. Le titre mentionne une divergence de kilométrage. La radio d’origine AM à transistors ne fonctionne plus. Une stéréo Sony Explod AM/FM/CD est installée dans la boîte à gants. Des haut-parleurs Polk sont installés dans les portes et un ensemble de Polk 6X9 sur le repose-pieds arrière. Le manuel du propriétaire et le livre de garantie d’origine sont dans la boîte à gants. Plus d’informations sur demande.

1967 Oldsmobile Cutlass Hatchback Black Cherry / Black
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