Oldsmobile Cutlass 1968

Le 1968 Oldsmobile Cutlass est un restomod ayant bénéficié d’une restauration cadre séparé. Le moteur GM Performance RamJet 350 développe 351 chevaux et 400 lb-pi de couple avec une calibration ECM personnalisée par OBD Diagnostics. La transmission Tremec TKO 600 à 5 vitesses est couplée à un sélecteur Hurst. Le différentiel Posi 12-bolt intègre des engrenages Yukon 3,73 et des essieux à 30 splines. La suspension avant utilise des coilovers QA1 doublement réglables avec bras de commande supérieurs et inférieurs Restoparts. L’arrière est équipé d’une suspension QA1/UMI et d’amortisseurs Bilstein. Des barres antiroulis Hotchkis sont présentes à l’avant et à l’arrière. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium BeCool avec deux ventilateurs électriques. Les collecteurs Hooker céramiques alimentent une double échappement inox 2,5 pouces avec H-pipe. L’intérieur comprend des sièges baquets avec mousse Legendary Auto et une colonne de direction réglable Flaming River. Un système audio Retrosound intègre un amplificateur Clarion, des haut-parleurs Polk 6×9 et un caisson Kicker. Le capot utilise des charnières Ring Brothers. Les joints de portière sont neufs. Quatre pneus neufs et une roue de secours pleine grandeur complètent l’équipement. Un cric neuf est inclus. Le véhicule possède un papiers en règle et a parcouru environ 9 000 miles depuis la construction. Des travaux structuraux importants ont été réalisés, incluant un nouveau coffre, des planchers et des ailes arrière.

1968 Oldsmobile Cutlass Coupe Gray
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