Oldsmobile Cutlass 1976

Le Oldsmobile Cutlass Salon de 1976 est un coupé deux portes dont la carrosserie arbore une peinture Cream Gold. Un toit vinyle tan recouvre entièrement le dessus et des bandes latérales tans soulignent les lignes du véhicule. Des rayures sont visibles sur l’aile avant ainsi que des résidus là où un pare-boue a pu être retiré. La base de la caisse présente une oxydation superficielle tandis que les panneaux inférieurs des portes montrent des éclats et des cloques. Les ailes arrière et le pare-boue souffrent également d’oxydation en surface avec des cloques sur les deux ailes arrières. Le garde-cailloux se détache de la carrosserie et une bosse accompagnée d’une oxydation superficielle marque l’aile près du nez. Une arche de roue contient de la peinture qui s’écaille. Les jantes Oldsmobile Super Stock II de 15 pouces sont montées avec des pneus à flancs blancs 215/75R15 datant de fin 2020. Le pare-chocs en plastique noir présente des éclats sur sa protection inférieure. L’habitacle est tapissé de tan avec un ciel de toit propre et une moquette assortie. Des tapis en caoutchouc GM d’époque sont présents. Les panneaux de porte combinent vinyle, plastique et lattes de bois ornées du badge du drapeau international. Les sièges baquets avant perforés ainsi que les sièges arrière adoptent un design plissé et roulé. Le tableau de bord en plastique moulé tan abrite deux cadrans ronds incluant le compteur de vitesse. La console centrale pivotante vers le conducteur intègre la climatisation, la radio AM et des interrupteurs à imitation bois. Un levier de vitesses sportif est installé dans une console offrant un rangement ouvert et fermé. Une horloge présente ne fonctionne pas mais les fonctions ont été opérationnelles lors d’un essai routier. Le moteur V8 350 pouces cubes développe 170 chevaux. Il est couplé à une boîte automatique TH350 trois vitesses dont les numéros correspondent au véhicule. Le différentiel arrière dix boulons avec Positraction transmet la puissance aux roues. Les freins avant sont à disques et les arrières à tambours assistés. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière avec une liaison quatre bras à l’arrière. Un système d’échappement unique traverse un silencieux de style d’origine pour se terminer avant le pare-chocs arrière. Le dessous de caisse montre une oxydation superficielle et une peinture qui pèle sans que l’on signale de rouille invasive. Une protection de convertisseur catalytique présente un trou important dû à la corrosion. La carrosserie a bénéficié d’un traitement antirouille dès sa fabrication. L’assemblage a eu lieu à Lansing sous le numéro LAN528915 avec une plaque constructeur indiquant l’année 1976 et le modèle Cutlass Salon deux portes hardtop. Le kilométrage affiché est de 26 181 miles.