Oldsmobile Cutlass 1976

Le Oldsmobile Cutlass Salon Hardtop de 1976 présente une carrosserie deux portes peinte en Cream Gold avec un toit vinyle tan. La peinture montre des rayures sur l’aile avant, des éclats et un bouillonnement bas sur la porte, ainsi qu’une rouille superficielle à la base et sur les ailes arrière et le capot. Des bulles sont visibles sur les deux ailes arrière et le garde-boue s’écarte de la carrosserie. L’intérieur arbore une garniture tan avec des panneaux de porte en vinyle et plastique ornés de bandes de bois simulées et d’un badge à drapeaux internationaux. Les sièges avant et arrière sont des baquets en vinyle perforé tan. Le tableau de bord en plastique moulé tan abrite un compteur de vitesse rond, tandis que la console centrale contient le levier de sélection, une radio AM et la climatisation qui pivote vers le conducteur. La moquette est tan et le ciel de toit est propre. Les tapis sont des modèles en caoutchouc GM d’époque. Le moteur V8 350 pouces cubes avec carburateur 4 corps développe 170 chevaux et est couplé à une boîte automatique TH350. Le différentiel arrière 10 bolts Positraction assure la transmission aux roues arrière. Les freins avant sont à disques et les arrières à tambours, assistés par un système de freinage assisté. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec une barre antiroulis arrière. Les jantes Oldsmobile Super Stock II style de 15 pouces sont équipées de pneus blancs 215/75R15 datant de fin 2020. Le véhicule affiche 26 181 miles au compteur et possède des numéros concordants pour le groupe motopropulseur. La carrosserie a reçu un traitement antirouille à l’origine, bien que la sous-face présente une rouille superficielle et une peinture qui pèle sans corrosion invasive. Le compartiment moteur est mécaniquement prêt par le troisième propriétaire. Le coffre était propre après correction de taches de rouille dues à l’eau, mais le bouclier du convertisseur catalytique présente un trou de rouille important. L’échappement unique traverse un silencieux d’origine et se termine avant le pare-chocs.Le véhicule est assemblé à Lansing au Michigan avec l’unité séquentielle 412112.