Oldsmobile Starffire convertible 1965

Ce cabriolet Oldsmobile Starfire de 1965, d’origine phénicienne et acquis par le vendeur en 1984, est actuellement à l’arrêt. Il nécessite une batterie, du carburant et un réglage pour fonctionner après avoir été conduit précédemment vers Phoenix, Los Angeles, San Francisco et Lake Tahoe. La voiture a roulé sur des carburants à haut indice d’octane à haute vitesse par temps chaud. Le registre estime le nombre de véhicules restants entre 100 et 105 unités. Une boîte quatre vitesses manuelle est revendiquée par le vendeur selon cette source. La carrosserie est décrite comme exempte de rouille en raison de son origine désertique, classée au niveau 5 par le propriétaire. Le plancher du coffre présente un métal brillant. La voiture n’a pas été conduite sur plus d’environ 15 mètres depuis deux ans. Elle exige des travaux sur le radiateur, une révision des freins, des vérifications de fluides, l’inspection des pneus et le remplacement des composants d’allumage comme les points et le condensateur. Une petite bosse est visible sur l’aile avant côté passager près du phare ; le capot se ferme correctement avec un jeu uniforme. La peinture extérieure métallisée bleu clair a été refaite dans les années 1980. Un soupçon de mastic Bondo est suspecté sur la partie arrière droite, sans dommage visible depuis le coffre. L’intérieur comprend des sièges baquets en cuir blanc et une capote blanche. Le collecteur d’admission du moteur a été remplacé par un collecteur Quadrajet de 1966 équipé d’un carburateur Q-Jet. Le système de ventilation a été amélioré avec des entrées d’air extérieures à commande par câble, style Jetstar 88 ’65 sans climatisation. Le conducteur peut actionner les deux sorties d’air frais latérales pour les jambes. La garniture en pot metal est décrite comme de qualité musée, avec un léger piquage sur les bagues des feux arrière. Tous les éléments spécifiques Starfire sont intacts : calandre, lance-vent du capot, becs et phares, bagues de feux, pare-chocs arrière, moulures de coffre, garnitures latérales, pièce inférieure en acier inoxydable et embouts d’échappement. Des extras sont inclus : moulures de moquette en acier inoxydable, deux grilles, trois pare-chocs, six ailes avant désertiques (dont deux avec feux de virage), trois consoles centrales, compteurs de régime, leviers de vitesse au plancher, garnitures chromées supplémentaires pour volant, pièces d’acier chromées pour sièges baquets Starfire, quatre embouts d’échappement, filtre à air spécifique ’65 Starfire, 25 à 35 moulures en acier inoxydable pour passages de roue et extensions d’ailes peintes. D’autres options sont disponibles séparément : des ensembles de freins à disques de Delta 88/98 Olds 1969/1970, des pièces de cabriolet GM B-body ’65, moulures intérieures chromées A-poste, pièces pivotantes de verrouillage de capote, sept enjoliveurs mag type N-93 et centres chromés à aubes. Une transmission supplémentaire est disponible : une boîte Auto-gear M-20 large rapport avec angle M-22 dents.

1965 Oldsmobile STARFFIRE CONVERTIBLE Cabriolet Blue
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