Oldsmobile Super 88 1957

Le Oldsmobile Super 88 Cabriolet de 1957 présente une carrosserie peinte en Royal Glow avec un intérieur noir. Le moteur V8 de 371 pouces cubes est équipé d’un carburateur 4 corps et développe 277 chevaux. La transmission est une boîte automatique Hydramatic à quatre vitesses. Le véhicule possède la direction assistée et des freins à tambours assistés avant et arrière. Les pneus ont un kilométrage de 108 388 miles indiqué sur le titre. La calandre arbore les lettres Oldsmobile et l’emblème en croix de Saint-André. Le pare-chocs arrière est allongé pour accueillir une roue de secours continentale. Les feux arrière sont coiffés d’un garnissage aéronautique. La carrosserie latérale comprend une pièce en forme de bâton de hockey et une lance sur l’aile avant. Un ornement de capot est présent. La peinture générale est excellente mais présente un bouillonnement en bas et une fissure localisée. L’intérieur dispose d’une banquette divisée en vinyle noir avec un motif coordonné à l’avant et à l’arrière. Les panneaux de porte comportent des éléments gris bouclés. Le volant blanc en plastique montre des craquelures et du patinage. Le tableau de bord est chromé avec des cadrans et des boutons. Une radio AM se trouve dans le panneau central au-dessus de la partie inférieure du tableau de bord qui présente un certain âge. Un système audio multimédia après-vente est installé sous le tableau de bord. Un cadran ovale est monté sur une garniture ornée au-dessus du tableau de bord mais ne fonctionne pas. Le tapis noir bouclé recouvre le plancher. La housse du tableau de bord est en vinyle texturé. Le coffre contient des nattes en vinyle à carreaux et un deuxième pneu de rechange. Le dessous de caisse présente une rouille superficielle minimale. Des traces d’huile sont visibles sur le différentiel arrière, la Carter d’huile et le carter de boîte de vitesses. Le système d’échappement est double avec des silencieux style d’origine. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le moteur démarre et tourne avec un ronronnement agréable. Toutes les fonctions ont fonctionné lors de l’essai routier sauf la montre. La capote en toile blanche descend mais ne remonte pas automatiquement.