Oldsmobile Toronado 1985

Ce coupé Oldsmobile Toronado Brougham de 1985 est propulsé par un moteur V8 essence de 5,0 litres (307 pouces cubes) équipé d’un carburateur 4 corps, délivrant 140 chevaux. La puissance est transmise aux roues avant par une boîte automatique TH325-4 à 4 vitesses. Le différentiel arbore un rapport de 2,73. Le véhicule présente une carrosserie peinte en Sandstone, dont la finition est fanée et rugueuse avec des taches et imperfections, particulièrement sur le capot. Les pare-chocs manquent de garnitures ou sont endommagés. Une bosse est visible sur l’aile avant gauche. Diverses bosses, éraflures et éclats sont présents sur toute la carrosserie. La garniture de pare-chocs avant est manquante. Les jantes de 15 pouces sont munies d’enjoliveurs à rayons. Les pneus de dimension 225/70R15 portent une date de fabrication de fin 2018. L’intérieur est tapissé de tissu beige. Les sièges avant sont des baquets en tissu beige, montrant quelques signes d’âge mais restant intacts, avec un trou sur le siège conducteur. Les sièges arrière sont configurés en deux baquets adjacents en très bon état. Le tableau de bord présente une utilisation importante de bois plastique, qui déborde sur le volant. Le tableau de bord est simple, carré et facile à lire. Le panneau de climatisation est présent. La radio Delco AM/FM/Cassette est installée. Le tableau de bord complet est en bon état. La moquette beige est en bon état. Le ciel de toit présente un affaissement typique. Les panneaux de porte montrent des dommages et une usure du côté conducteur. Les sièges électriques ne fonctionnent pas. La climatisation ne fonctionne pas. Le reste des fonctions opère correctement. Le moteur démarre et roule bien sans problème moteur notable. Une rouille de surface typique et des résidus d’huile sont trouvés sous le véhicule. L’échappement unique entre dans un silencieux de style d’origine. Le silencieux émet deux tuyaux d’échappement se terminant derrière le pare-chocs arrière. Les freins à disques assistés sont présents à l’avant et à l’arrière. La suspension est indépendante aux deux extrémités, avec des barres de torsion à l’avant et des ressorts hélicoïdaux à l’arrière. Le véhicule possède des papiers en règle. Plus d’informations sur demande.