Other Makes Scarab Mk1 1958

Ce replica de la voiture de course Scarab Mk1, produit par Scarab Motorsports d’Overland Park au Kansas, a été achevé en 2009. Le kilométrage affiché est de 34 miles, dont la moitié a été ajoutée lors de l’inspection et des essais. La carrosserie est en aluminium façonné à la main avec un châssis tubulaire en chromoly. Tous les composants sont neufs. Un carter inférieur en aluminium d’une seule pièce est présent. Les roues de style Halibrand à écrou de roue sont montées avec des pneus Dunlop Racing 6.00-16. Le moteur est un 383 pouces cubes de type stroker fabriqué par Smeding Performance, développant 448 chevaux et 488 livres-pieds de couple. Le moteur est fixé par des plaques avant et arrière. L’adoption Barry Grant Triple-D est équipée de carter d’air en aluminium sur mesure et de couvre-culasses en aluminium sur mesure. Les collecteurs d’échappement sont revêtus de Jet-Hot et les pots d’échappement latéraux sont installés. Une volant en aluminium et un embrayage à double disque sont associés à un carter d’embrayage QuickTime. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Tremec TKO-600 avec embrayage hydraulique. Un arbre de transmission en aluminium relie la boîte au différentiel arrière Winters quick change, qui contient des engrenages de 3.84. La direction est à crémaillère manuelle. Les freins utilisent des maîtres-cylindres CNC doubles avec une barre d’équilibrage pour l’ajustage du freinage avant-arrière. Les étriers Wilwood sont installés partout, avec un système de frein arrière inboard. Un frein de stationnement de type line lock est présent. Les bras de contrôle tubulaires et les amortisseurs Vari-Shock réglables sont installés à l’avant et à l’arrière. Un système De Dion est utilisé à l’arrière. L’intérieur comprend deux sièges en aluminium avec garniture en cuir noir et des harnais Simpson à 5 points. Un volant à dégagement rapide est monté sur un arbre de direction effaçable. Un roll hoop chromé avec une barre Petty complète la sécurité. Des sections de moquette noire sont présentes. Les jauges Stewart-Warner et les emblèmes Scarab sont installés. Des caches de phare sont en place. Des fixations ARP en acier inoxydable et un allumage MSD sont utilisés. Plus d’informations sur demande.