Packard 1930

Le 1930 Packard Standard 8 Series Convertible Coupe présente une carrosserie orange rehaussée d’accessoires noirs, incluant une bande latérale s’étendant sur le long capot, les ailes avant aux courbes prononcées et les ailes arrière hautes et arquées. Les jantes fil de fer de 20 pouces sont montées avec des pneus à flancs blancs, tandis que deux pneus de secours sont fixés de part et d’autre du véhicule. La capote en toile tan est équipée de barres Landau fonctionnelles et repose sur un coffre complet situé derrière une banquette pliante. Le radiateur poli arbore son ornement représentant la Déesse de la Vitesse, également surnommée donut chaser. L’état extérieur révèle des taches sur le capot et la ligne d’épaule, un crazing sur le cowl, des cloques sur les ailes, une rayure verticale à l’arrière, ainsi que des fissures de peinture et un impact sur le capot. L’intérieur est garni de vinyle kaki pour les panneaux de porte, les sièges baquets plats et la banquette arrière, cette dernière présentant un usure moindre du côté passager. Un coffre de rangement derrière les places arrières est également recouvert de vinyle. Le tableau de bord en bois burlwood affiche une patine naturelle et accueille des jauges ovales et arquées avec des boutons rouges et oranges. Le volant à quatre branches présente des rainures pour les doigts et des rayons cannelés. Le plancher est partiellement recouvert d’une moquette tan, tandis que les repose-pieds sont tapissés de vinyle kaki. Sous le capot, le moteur L-head 8 cylindres en ligne de 320 ci développe 90 chevaux et est alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission manuelle à trois vitesses transmet la puissance aux roues arrière avec un rapport d’essieu arrière de 4,67. Le train roulant utilise des freins à tambours mécaniques sur les quatre roues. L’arrière du véhicule montre une rouille superficielle typique et une huile résiduelle sur les carter et le différentiel. Un silencieux d’échappement unique style stock sort par l’arrière, mais les clignotants ne fonctionnent pas lors de l’essai routier. Le kilométrage est vérifié à 71 260 miles.