Packard 1932

Ce Packard 902 coupé deux places de 1932 arbore une carrosserie Westminster Blue. L’intérieur est garni de cuir tan. Le moteur est un V8 LS de 5,3 litres avec un bloc en fonte et des culasses en aluminium, produisant environ 300 chevaux. La transmission est une boîte automatique 4L60E à 4 vitesses avec surmultipliée. La transmission est aux roues arrière. Le véhicule dispose de freins à disques sur les quatre roues et d’une direction assistée. La climatisation Vintage Air et les vitres électriques sont présentes. L’intérieur a été fabriqué à la main par Johnny Miller. La colonne de direction et le volant d’origine sont conservés. Les garnitures d’origine sont conservées. La banquette d’origine est conservée. Des tapis Mercedes-Benz sont installés. Les jauges sont de marque Classic Instruments. Le levier de signalisation est situé à l’extrême gauche. Les phares et l’interrupteur d’allumage sont situés près des jauges. Les commandes de la climatisation et de la stéréo personnalisée sont cachées dans les gants d’origine. Un port USB est installé sur le tableau de bord. L’éclairage LED est installé partout. Le levier de vitesses ressemble à l’authentique. L’accélérateur est de style cuillère. Des garnitures en acier inoxydable sont sur le ciel de toit. Un panneau personnalisé sous le pare-brise indique PACKARD. Le siège pliant a été converti en un coffre spacieux entièrement capitonné. La batterie et le câblage sont cachés sous un couvercle personnalisé. Le moteur a été acheté chez GM Proving Grounds avec moins de 10 miles. Le radiateur en aluminium personnalisé est refroidi par un ventilateur électrique massif. La suspension avant est un support transversal Fatman Fabrications renforcé avec des bras de suspension et des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière est un Ford 9-inch avec un système à quatre liens et des ressorts hélicoïdaux. Les rapports de pont sont de 4,11. Les essieux sont des Mosier à 28 splines. La direction est un crémaillère assistée. Le système d’échappement est double. Les roues sont des jantes à rayons Wheel Smith de 17 pouces avec bordure. Les moyeux sont usinés sur mesure pour s’adapter aux enjoliveurs Packard d’origine. Les pneus sont des Michelin wide whitewall radiaux 7.50R17 de Diamondback Classic Tires. Les supports latéraux, les phares auxiliaires et les klaxons ont été supprimés. Le radiateur a un bouchon simple. Le porte-bagages a été supprimé. Les feux arrière d’origine restent, remplis avec des ampoules LED. L’ajustement des panneaux est bon. Les portes se ferment avec un bruit typique des années 1930. Les loquets du capot ont été modifiés en déverrouillage à bouton-poussoir moderne. Le véhicule était à l’origine un cas de panier, à peine plus qu’un châssis et la moitié d’une carrosserie. Le véhicule est titré comme un Packard 1932. Le numéro de série d’origine est 5031538. Le véhicule a été modifié. Plus d’informations sur demande.