Packard 1932

Ce Packard 902 coupé biplace de 1932 arbore une carrosserie Westminster Blue. L’intérieur est garni de cuir tan. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 5,3 litres LS à bloc en fonte et culasses en aluminium, d’une puissance d’environ 300 chevaux. Ce moteur neuf, acheté au GM Proving Grounds avec moins de 10 miles, utilise une injection de carburant d’origine. La transmission est une boîte automatique 4L60E 4 vitesses avec surmultipliée. La transmission est assurée par un système à propulsion arrière. Le train roulant comprend une direction assistée à crémaillère et des freins à disques sur les quatre roues. La suspension avant utilise un support transversal Fatman Fabrications renforcé avec bras oscillants et amortisseurs coil-over. La suspension arrière repose sur un pont Ford 9 pouces avec quatre liens et ressorts hélicoïdaux coil-over. Les rapports de pont sont de 4,11 et les essieux sont des Mosier à 28 splines. Le système d’échappement est double. Les roues sont des jantes à rayons Wheel Smith de 17 pouces avec des moyeux usinés pour les enjoliveurs d’origine. Les pneus sont des Michelin wide whitewall radiaux 7.50R17. L’intérieur a été fabriqué à la main par Johnny Miller. La banquette d’origine est conservée. Les panneaux de porte et le ciel de toit sont personnalisés, ce dernier comportant une garniture en acier inoxydable. Un panneau personnalisé sous le pare-brise porte l’inscription PACKARD. Les sièges baquets ont été remplacés par un coffre entièrement capitonné issu de la conversion du siège pliant. Les moquettes Mercedes-Benz sont installées. Le tableau de bord comprend des jauges Classic Instruments, un interrupteur de clignotants à levier à gauche, et les phares et l’interrupteur d’allumage sont situés près des jauges. La climatisation Vintage Air et la stéréo custom sont cachées dans les gâches d’origine. Un port USB est installé sur le tableau de bord. L’éclairage LED est présent partout. Le levier de vitesse a une apparence authentique. Une pédale d’accélérateur de style cuillère est installée. La colonne de direction et le volant d’origine sont conservés. Les garnitures d’usine sont conservées. Les loquets du capot ont été modifiés pour des dégagements modernes à bouton-poussoir. Les sidemounts, phares auxiliaires et klaxons ont été supprimés. Le radiateur a un bouchon simple. La coque de calandre et les pare-chocs sont chromés. Les feux arrière d’origine restent, remplis de LEDs. La barre de bagages a été supprimée. La batterie et le câblage sont cachés sous un couvercle custom. Les panneaux sont bien ajustés. Les portes se ferment avec un bruit typique des années 1930. Le véhicule était un cas complet consistant en peu plus qu’un châssis et une demi-carrosserie. Le véhicule est titré comme un Packard 1932. Le numéro de VIN d’origine est 5031538. Le compteur kilométrique indique 22 miles. Le véhicule est vendu tel quel sans garanties. Plus d’informations sur demande.