Packard 526 1928

Ce véhicule est un Packard Model 5-26 Rumble-Seat Coupé de 1928 appartenant à la série Fifth Series. Introduit en juillet 1927 comme modèle 1928, ce coupé représente l’année finale de production du six-cylindres chez Packard jusqu’à son retour en 1937. Ce modèle est monté sur une base de roues plus courte de 126 pouces et était l’un des styles de carrosserie les plus promus et élégants dans la publicité Packard pour 1928. La puissance est fournie par le six-cylindres en ligne L-head de 288,6 cubic inches de Packard, développant une puissance de 81 chevaux. En 1928, l’ensemble moteur comprenait un filtre à huile et quatre supports moteurs pour améliorer la douceur et la durabilité. Le Single Six était positionné comme le Packard plus accessible tout en restant une automobile soigneusement conçue et solide. Ce véhicule a été acquis dans une succession de l’Arizona où il était stationnaire depuis un certain temps. L’ensemble moteur avait déjà fait l’objet d’une réfection et est accompagné de documentation. Depuis son acquisition, les travaux suivants ont été effectués :
Le réservoir à essence a été vidangé et le système de carburant a été entretenu.
Le carburateur a été entretenue.
La calandre a été refaite professionnellement.
La dynamo a été reconstruite.
Les fluides ont été changés dans l’ensemble du véhicule. La voiture démarre facilement, fonctionne bien et présente une excellente pression d’huile. La peinture est très élégante et se présente bien. Le chrome et les pièces brillantes sont attrayants. Les jantes sont correctement finies et présentent bien. Les pneus sont plus anciens mais visuellement en bon état. L’intérieur des sièges est recouvert d’un vinyle incorrect, mais reste propre et très présentable. Ce Packard est un véhicule solide et utilisable qui bénéficiera de raffinements supplémentaires. Le système de charge doit être vérifié une fois que la dynamo sera revenue du service, et le commutateur des phares ainsi que l’ensemble du système d’éclairage nécessiteront une attention particulière. L’indicateur de niveau d’essence a besoin d’être reconstruit, et bien que la voiture fonctionne actuellement avec une pompe à essence électrique, il est recommandé de reconstruire le système de carburant à vide original avec des lignes appropriées. La commande au volant du débit d’air est manquante et le klaxon ne fonctionne pas. De plus, certains éléments de la structure de la roulotte sont absents et les freins doivent être ajustés, ainsi que le compteur de vitesse qui nécessite une réparation et ses amortisseurs manquants. Ce Packard Fifth Series est un véhicule attrayant dans une configuration de coupé à banquette arrière très recherchée avec un moteur reconstruit documenté et une présentation générale solide. Ce n’est pas une restauration concours, mais un véhicule solide offrant une excellente base pour des raffinements supplémentaires ou pour être apprécié comme conducteur classique américain.
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