Packard Light Eight 1932

Le modèle Packard Light Eight Model 553 5 portes de 1932 présenté par West Coast Classics est un véhicule à 4 portes à hayon de très bon état général, récemment restauré. Ce véhicule, l’un des environ 17 Light Eight sedans subsistants au monde, a d’abord été acheté en mars 1932 en Arizona et a ensuite été transféré en Californie en juin 1953, où il a été situé dans la vallée de la mort jusqu’en 1978. Il a été acquis par son propriétaire actuel en 1978 et restauré complètement en 2006. Alors que la Packard a toujours été construite à des standards élevés, il s’agissait sans conteste, à l’époque, d’un des voitures les plus fines d’Amérique avant-guerre. En 1924, Packard a introduit sa première voiture à huit cylindres et, à la fin de la décennie, elle se concentrait exclusivement sur la construction de voitures à huit cylindres seulement. Les années de dépression qui ont suivi la chute de la Bourse de Wall Street en octobre 1929 ont frappé durement l’industrie automobile américaine. Introduit en janvier 1932, en même temps que la nouvelle V12 (appelé Twin Six ? à son premier année pour honorer le modèle pionnier Packard construit de 1915 à 1923), les huit cylindres Standard et Super Eights devaient être présentés dans la gamme en juin 1932. Motorisé par le moteur de 5,2 litres de Packard, le Light Eight était d’un design avancé pour son époque et a été très bien accueilli. La carrosserie élégante du Light Eight a été conçue par le chef-designer de Packard, Werner Gubitz, et se caractérisait par des lignes modernes souples qui s’étaient arrêtées à un nez de poule distinktif. Le moteur intégré un thermostat, ce qui faisait inutile les diffuseurs de radiateur, tandis que d’autres caractéristiques notables comprenaient un système de contrôle de l’amortissement du châssis, une boîte automatique et des freins actionnés par vide. Il a été fabriqué entre janvier et décembre 1932 un des 6,750 Light Eights. Cette Sedan est un maintien de restauration bien entretenue de vieille restauration. Il est équipé de jantes avec anneaux de roue et de roues de réserve montées de côté ou à l’arrière, ainsi qu’une rampe de chargement arrière montée. Les options pour le Light Eight comprenaient des roues de réserve montées de côté ou arrière montées, une couverture de roues de côté (ou plusieurs), un allume-cigare, une feu arrière de droite, une rampe de chargement arrière complète, et des feux de stationnement sur les ailes, le dernier étant disponible à 65 $. La construction du Light Eight s’est fait dans la tradition Packard. Le châssis était rigide avec des barres X, des membranes de côté de 8 pouces de profondeur et la traction arrière normale. Le rayon de roulage était de 127,75 pouces. Le moteur était un moteur à huit cylindres de 5,2 litres à tête plate de Packard avec un rapport de compression de 6:0, délivrant 110 ch. Ce spécimen, quant à lui, est muni d’un moteur de craté 360 c.i Chevy. Il avait un plateau de transmission de vide et une différence à angle incliné à pignon hypoïdal. Les batteries et les boîtes à outils étaient montées sur les ailes. La voiture était équipée d’instrumentation complète..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 72 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 04/09/2025