Plymouth 2 Door 1934

Ce Plymouth 2 portes de 1934 est une berline à carrosserie entièrement en acier. Le véhicule est propulsé par un moteur 392 HEMI V8 Gen III provenant de Proformance Unlimited, développant 65 chevaux. Le bloc est équipé de têtes en aluminium AFR, de pistons forgés, d’un vilebrequin forgé Manley, d’un arbre à cames à levier hydraulique Comp Cams et de matériel ARP. L’alimentation est assurée par un collecteur d’admission fabriqué Holley Sniper et un système d’injection électronique Holley Terminator X. Les collecteurs d’échappement courts sont revêtus de céramique. Le système de lubrification comprend une pompe à huile Melling et un carter d’huile Milodon. Une courroie d’accessoire Holley est montée en position centrale. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. La transmission est une boîte automatique 727, commandée par un levier au plancher Lokar. Le train roulant avant utilise une suspension Mustang II. L’arrière est équipé d’une configuration à quatre liens et d’un différentiel Ford 9 inch. La direction est assistée et de type crémaillère. Le système de freinage est à disques Wilwood sur les quatre roues, avec des étriers à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière. Les jantes chromées Foose sont calées, mesurant 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. La carrosserie présente des ailes avant personnalisées, des marches latérales et des portes à ouverture suicide. Le capot est actionné électriquement. L’intérieur est garni de cuir brun avec des sièges baquets personnalisés et une console centrale. Le tableau de bord est personnalisé et intègre des jauges AutoMeter. Le ciel de toit est personnalisé. L’éclairage intérieur est en LED. La climatisation Vintage Air et le chauffage sont présents. Les vitres sont électriques. La colonne de direction est réglable. Le compteur de vitesse, le compte-tours, le jauge de température, le jauge de carburant, les essuie-glaces, les phares, les feux arrière, les feux de freinage, les clignotants et le klaxon sont fonctionnels. Le véhicule démarre et roule. Plus d’informations sur demande.