Plymouth Barracuda 1964

Le moteur V8 de 273 pouces cubes présente des cylindres rectifiés, une soupape d’admission fraîchement ajustée et une nouvelle chaîne de distribution avec ses pignons. Le joint du vilebrequin avant, le joint de carter d’huile, les joints de carter de transmission ainsi que le joint du distributeur ont été remplacés, accompagnés de nouveaux supports moteur. La boîte automatique TorqueFlite à commande par boutons-poussoirs a été entretenue avec changement des fluides et est complétée par un ensemble de levier de vitesses de rechange. Une direction assistée a été installée avec ses nouvelles durites, tandis que la climatisation d’origine fonctionne correctement et s’accompagne d’une unité sous tableau de bord en réserve. Le système de refroidissement comprend un nouveau radiateur en aluminium ainsi qu’un ancien radiateur cuivre d’origine inclus. L’échappement est entièrement neuf avec des collecteurs d’échappement factory revêtus de céramique et le différentiel à glissement limité assure la traction arrière. La suspension avant utilise des barres de torsion et l’arrière repose sur des ressorts à lames, le corps du véhicule étant décrit comme très correct. L’intérieur dispose de nouveaux mousses pour les coussins et dossiers des sièges avant, avec une réparation en vinyle côté conducteur effectuée par Carl chez Creative Interiors en juillet 2026.

1964 Plymouth Barracuda Coupe
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