Plymouth Belvedere 1965

Le Plymouth Belvedere de 1965 présente une carrosserie bicorps à deux portes. Il s’agit d’un des seuls cent un modèles Super Stock équipés du package A990. La structure en acier a été plongée dans l’acide pour réduire le poids. Le verre Corning léger est installé. Les charnières de porte et les régulateurs de vitre sont en aluminium. L’intérieur ne dispose plus de radio, de chauffage, de siège arrière ni d’accoudoirs. Le moteur est un V8 Hemi 426ci à haut taux de compression. Il s’agit d’un bloc de remplacement reconstruit avec des composants haute performance. Le vilebrequin forgé, les pistons JE et les bielles Manley sont installés. Les soupapes en acier inoxydable et les bras de culbuteur roller T&D complètent l’assemblage utilisant la quincaillerie ARP. Un collecteur d’admission en magnésium est monté avec deux carburateurs Holley doubles. Des collecteurs d’échappement S&S sont présents. Le véhicule démarre rapidement à froid comme à chaud et fonctionne de manière exceptionnelle. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses, l’une des douze exemplaires construits ainsi. Un levier Hurst équipe la voiture. Le différentiel à glissement limité est présent. Une barre antiroulis renforce le châssis. Les jantes American Racing de 15 pouces sont montées. Un radiateur neuf à cinq noyaux est installé sans problème de surchauffe. La carrosserie a été repeinte et l’intérieur réupholsteré lors d’une restauration complète il y a plus de vingt ans. Le véhicule a remporté la classe compétition au Grand National Roadster Show 2024, le meilleur dans sa catégorie au San Marino Concours 2024 et le prix du meilleur américain au Benedict Castle Concours 2024. Il est assuré par un grand assureur national avec une valeur convenue supérieure au double du prix demandé. Le titre californien est en règle. Des documents incluent la fiche de diffusion, l’étiquette d’origine, le décodage Galen’s Tag Service ainsi que des photographies et littérature historiques.