Plymouth ‘Cuda 1970

Le Plymouth ‘Cuda de 1970 est un coupé restylé en Fast Fish peint en Vitamin C Orange. Le moteur Hellcat Redeye V8 de 6,2 litres entraîne les roues arrière via une boîte Tremec T56 Magnum contrôlée par un levier Hurst pistol grip et un transmetteur RSG Tranzilla. L’embrayage McLeod Dual Disc est associé à un différentiel Dutchman équipé d’un rapport de 3,70. La direction assistée utilise un crémaillère Sweet Mfg., tandis que la suspension avant repose sur un sous-châssis SpeedTech ExtReme et des amortisseurs JRI réglables. L’arrière dispose d’une suspension indépendante SpeedTech avec amortisseurs cantilever. Les freins Baer à disques de 14 pouces sont munis d’étriers à six pistons. Le véhicule roule sur des jantes Forgeline CF1R Monoblock de 18×11 et 18×12 pouces, chaussées de pneus Falken RT660 de section 315 à l’avant et 335 à l’arrière. L’échappement en acier inoxydable de trois pouces comprend des collecteurs customisés par SpeedTech Performance. Le système d’alimentation EFI utilise un réservoir Ricks Tanks avec deux pompes de 525lph, tandis que le refroidissement est assuré par un radiateur et un intercooler en aluminium PRC. L’intérieur noir comporte une banquette avant Recaro Vintage Spectrum refaite et rembourrée, ainsi qu’une suppression du siège arrière. Un cage roulante custom à huit points avec harnais Crow quatre points équipe l’habitacle. Le tableau de bord intègre un système audio Bluetooth caché contrôlé par le bouton radio, des enceintes Alpine TypeX dans les panneaux de porte et deux subwoofers FoCal sous la zone arrière. Les vitres électriques sont une conversion custom. Le capot en fibre de verre est équipé d’un aileron de coffre et de serre-têtes. Un pare-chocs avant custom et des phares antibrouillard complètent l’avant. La garniture du coffre contient un panneau transparent pour visualiser les amortisseurs cantilever, avec un éclairage LED custom. Le véhicule dispose d’une isolation phonique VibroSolutions, d’un volant billette Sparc Industries et d’une batterie Optima H6 surdimensionnée. Les compteurs de température, vitesse, carburant, pression d’huile et le tachymètre fonctionnent, tout comme les feux de signalisation, stop, phares, klaxon, essuie-glaces et chauffage. La climatisation n’est pas confirmée fonctionnelle.