Plymouth ‘Cuda 1970

Dans le domaine des voitures de collection, le 1970 Plymouth ‘Cuda AAR représente un symbole de puissance et de performance. Cette ‘Cuda, décorée en l’iconique Vitamin C Orange, est une rareté qui incarne l’esprit de la puissance américaine. Avec sa silhouette coupe élégante et son aspect menaçant, elle est un spectacle sur chaque route ou piste. Le moteur 6.2L Hellcat Redeye V8 qui se trouve sous le capot éclate en furie avec un aspect qui demande l’attention. Couplé à une transmission Tremec T56 Magnum, ce moteur a une performance qui ne laisse aucun espoir. Soit sur la route, soit sur la piste, cette ‘Cuda laisse une empreinte durable. Cependant, cette ‘Cuda est plus qu’une simple bête, elle est également un chef-d’œuvre d’ingénierie et de technologie. De la direction par raquettes et pinions Sweet Mfg. à la suspension indépendante arrière Speedtech, chaque composant a été soigneusement sélectionné et fabricé pour offrir un expérience de conduite sans équivalent. La roue à volant billet Sparc Industries et la levette de vitesse Hurst ajoutent un touché de classe et de style à un intérieur déjà impressionnant. Cette ‘Cuda n’est pas seulement une voiture; c’est un chef-d’œuvre. Les roues Forgeline CF1R et les freins à disque Baer de 14 pouces avec des pistons à 6 pistons lui donnent un aspect et une présence qui défont toute résistance. Le moteur Hellcat Redeye redessiné à l’intérieur et les échappements en acier inoxydable de conception Speedtech Performance lui permettent d’être aussi performant sur la piste qu’en ville. Si vous cherchez une voiture rare et collectible de l’histoire automobile, ne cherchez pas plus loin que ce 1970 Plymouth ‘Cuda AAR. Avec son aspect esthétique captivant, sa performance inégalée et son attention aux détails minutieux, elle est une voiture qui saura captiver les regards et s’élever au-dessus de la foule. N’hésitez pas à saisir cette occasion de posséder un morceau de l’histoire de la voiture de collection. OPTIONS VEHICULE : – Dé-bruitage VibroSolutions tout au long. – Prêt pour la course ProTouring tour ou croisière prêt à l’emploi – Raquettes et pignon de direction Sweet Mfg. – Système audio contrôlable par manette radio original – Projet de test de la suspension extrême de SpeedTech – Suspension indépendante arrière de SpeedTech – Suspension extrême de SpeedTech – Volant billet Sparc Industries – Boîte à vitesses T-56 Magnum construit à la main pour supporter 1200 lbft et 1500 chevaux – Réservoir de carburant à injection électronique Ricks Tanks avec 2 pompes de carburant à 525 lph – Sièges Recaro de couleur Orange Vintage Spectrum refoamés et reconnus – Radiateur et radiateur à refroidir l’air PRC en aluminium – Batterie H6 H6 Optima surdimensionnée – Couplage Mosconi et amplificateur – Claque à double disque McLeod – Amortisseurs à réglage JRI – Levette de vitesse Hurst – Moteur à quatre temps Hellcat Redeye complètement forgé – Système sonore caché à baladeur Bluetooth – Roues Forgeline CF1R de 18 pouces et 12 pouces de diamètre avec une coque monobloc – 3e membre de l’arrière Pays-Bas avec 3.70 gears à 1500 ch capable – Sous-boîtes de basses cachées sous les sièges arrière – Échappements à tête confectionnés en acier inoxydable par Speedtech Performance – Couverture de support au noyau de radiateur – Conversion de vitrage de fenêtre de radio – Caisses à bagages avec fenêtre de vue sur les amortisseurs à rouleau – Éclairage LED dans la zone de chargement – Emblèmes latéraux Hellcuda billet – Spoiler avant – Ensemble de pare-chocs – Projecteurs de brume – Couvercle de capot en fibre de verre – Piquets de capot – Projecteurs de route – Système de refroidissement par air – Ceintures de sécurité 4 points – Pneus 315 avec 30 degrés de rayon de courbure – Construit sur mesure dans l’atelier à l’échelle locale Gearhead Next Door Garage – Freins à disque Baer de 14 pouces avec pistons à 6 pistons – Suspension IRS extrême de SpeedTech – Harnais de conduite American Autowire – Tuyaux d’alimentation d’air Alpine TypeX – Pneus Falken RT660 de 315 à l’avant et 335 à l’arrière – REEL AAR ‘CUDA – Plaque de coffre – Système d’alarme – Barre de toit – Ceinture de sécurité centrale – Système audio – Climatisation. FONCTIONNEMENT : Oui / Non – Signaux de direction Oui – Feux arrière Oui – Feux de jour Oui – Marche arrière Oui – Signal sonore Oui – Lumières de frein Oui – Radio Oui – Essuie-glace Oui – Ampère Oui – Compas de vitesse Oui – Reservoir de carburant Oui – Pression d’huile Oui – Chauffage Oui – Tachymètre Oui – Système de climatisation Oui. La voiture de collection à découvrir : 1970 Plymouth ‘Cuda AAR – Finition Vitamin C Orange – Moteur 6.2L Hellcat Redeye V8 – Transmission Tremec T56 Magnum – Châssis de type coupe – Châssis avant pousseur RWD – Châssis avant de suspension à échelle réduite – Système de freinage Brembo avec disques en acier inoxydable – Châssis arrière de suspension multilink à ressorts hélicoïdaux – Moteur de 6.2L Hellcat Redeye – Pneus Pirelli P ZERO Nero 275/40ZR20 – Système audio Alpine – Diffuseur arrière – Barre de toit – Système de stabilisation électronique – Système de freinage ABS – Système de contrôle de la direction électronique – Radiateur de refroidissement liquide à haute performance – Châssis en aluminium de transmission – Moteur de 7.0L HEMI SRT – Châssis arrière de suspension multilink à ressorts hélicoïdaux..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 457 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 09/07/2025