Plymouth Duster 1971

Ce véhicule capture parfaitement l’attitude brute et la présence sur la route des vraies muscle cars. Peint dans une des couleurs les plus désirées de cette époque, son extérieur est impressionnant. Sous le capot se trouve un moteur Mopar Performance 360 Magnum d’une puissance de 380 chevaux, associé à une boîte 4 vitesses manuelle qui offre une conduite très agréable. L’extérieur est absolument magnifique. La carrosserie est propre, droite et sans signe de rouille ou de dommage. Sa couleur, appelée In Violet Metallic (exactement la même que Plum Crazy Purple), possède une profondeur et un éclat remarquables. Le vernis est poli à l’extrême pour un aspect brillant et lisse. L’ensemble est complété par des bandes latérales 340, une bande lumineuse sur le capot avec double entrée d’air, et un aileron arrière Go-Wing qui accentue son look de performance. Le toit vinyle semble neuf, le pare-brise a été remplacé et les garnitures sont en excellent état. Les pare-chocs ont été rechromés, la grille est impeccable, et les rétroviseurs chromés, les poignées de porte et le capot de réservoir d’essence sont tous bien entretenus. À l’arrière, des autocollants Duster 340 ornent l’aile arrière comme une cerise sur un sundae glacé. Des joints de carrosserie neufs ont été installés, et la voiture adopte une posture agressive parfaite. Elle roule sur des jantes Rally de 15 pouces équipées de pneus BFGoodrich Radial T/A avec plus d’épaisseur à l’arrière pour un look idéal. L’intérieur continue dans le même esprit muscle car. Le levier de vitesse Hurst et le volant Tuff Grip vous plongent immédiatement dans une ambiance sportive. L’intérieur a été restauré avec soin. La moquette est fraîche et protégée par des tapis de sol brodés Duster. Les sièges ont été non seulement refaçonnés mais aussi recouchés pour un confort ferme et agréable. Les panneaux de porte et les accoudoirs sont en excellent état. Le coussin du tableau de bord a été remplacé, la garniture métallique est lisse, et le tableau d’instrumentation est propre et bien détaillé. L’autoradio AM a été reconstruit avec des composants FM internes et sonne très bien grâce aux haut-parleurs 6×9 à l’arrière. Il dispose également d’un tachymètre Sport Comp monté sur la calandre, d’une lumière de changement de vitesse au volant, ainsi que de compteurs de pression et de température de l’huile placés sous le tableau de bord. Le ciel de toit a été remplacé, et l’intérieur est globalement très propre et bien entretenu. Même la doublure de la boîte à gants a été remplacée, témoignant du soin apporté aux détails. Le compartiment moteur abrite un moteur V8 de 360 cubic inches qui développe une puissance plus que suffisante de 380 chevaux et 410 lb-pi de couple. Il comprend un arbre à cames à rouleaux, un jeu de timing à double rouleau, des culasses avec flux tourbillonnant, un carter d’huile M1, des caches culbuteurs en aluminium et un allumage électronique. Le moteur est équipé du carburateur Holley 750 recommandé et d’un ensemble de collecteurs d’échappement Hooker. Les injecteurs et les haut-parleurs sont bien connectés et la batterie est solidement fixée. Parmi les améliorations, on trouve un radiateur en aluminium et une ignition électronique Mopar. Le dessous du capot, les ailes avant et le tablier sont tous peints avec soin pour un aspect lisse et brillant. Le compartiment coffre présente également des finitions de qualité. L’intérieur du coffre et la garniture intérieure ont été peints dans la même teinte que l’extérieur. Les joints de carrosserie ont été remplacés, et une étiquette de cric réplique a été ajoutée. À l’intérieur se trouve un tapis vinyle pour protéger les panneaux en acier solides et sans rouille. L’aspect sous-carrosserie est très propre et honnête. Les systèmes de direction, de suspension et de freinage ont tous été inspectés et fonctionnent correctement. La voiture a été équipée de amortisseurs KYB à gaz ainsi que de connecteurs de châssis soudés qui courent de l’avant à l’arrière pour réduire la torsion du corps et ajouter de la rigidité. Ce Duster 340 est une véritable machine de course, prête à offrir des expériences de conduite mémorables.

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