Plymouth Duster 1972

Le Plymouth Duster de 1972 est un coupé VS29 restauré en 2023 par Sloan Racing Engines. Le moteur V8 416 ci, construit en 1969 comme unité de 340 ci, comprend un vilebrequin Eagle et des bielles I-beam. Les culasses sont de type X révisées. La distribution d’air est assurée par un collecteur d’admission Edelbrock Torker haut et un carburateur Holley double-pompe 650 cfm. Une pompe à carburant mécanique Holley alimente le système. Des poulies en aluminium et un radiateur en aluminium équipent le compartiment moteur. Le système d’échappement comprend des collecteurs TTi, une double pipe X avec silencieux style cherry-bomb glass-pack et deux sorties d’échappement. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle reconstruite remplacant l’automatic d’origine. Le levier de vitesse est un modèle Hurst. Le différentiel à glissement limité Detroit Locker a des rapports de 3,55:1. La carrosserie arbore une peinture verte lime avec accents noirs après avoir été Amber Sherwood Metallic GF3. Des fissures et rayures sont présentes sur la peinture. Une petite bosse sur le bord arrière droit de l’aile arrière présente une peinture craquelée. L’intérieur dispose d’une sellerie en vinyle noir remplaçant l’originale verte. Les sièges avant sont des baquets avec une banquette arrière. Les surfaces métalliques intérieures sont peintes dans la couleur de carrosserie. Une garniture imitation bois est présente. La climatisation a été installée lors de la restauration. La direction assistée et les freins assistés à disques avant sont présents. L’équipement audio comprend une radio AM à boutons-poussoirs et des haut-parleurs arrière. Un coffre à gants verrouillable, des ceintures abdominales, un tapis noir et des nattes de sol en caoutchouc complètent l’habitacle. Les caractéristiques extérieures incluent un aileron arrière, un pare-chocs avant, des prises d’air sur le capot, des goupilles de fixation, des indicateurs de clignotants montés sur les ailes, un garde-boue rigide, des pare-chocs chromés, des jantes Rallye 14 pouces, des bandes latérales noires, un traitement noir du capot et un panneau arrière. Le pare-brise a été remplacé pendant la restauration. Le moteur de l’essuie-glace et sa linkage ont été remplacés. L’odomètre ne fonctionne pas et nécessite un remplacement. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas et doit être remplacé. Le véhicule démarre immédiatement. Il a parcouru environ 3500 miles depuis la restauration. Le vendeur y a conduit moins de 10 miles. Le propriétaire précédent a conduit environ 250 miles. La voiture est vendue sans garantie avec un état As-Is.