Plymouth Road runner 1970

Le Plymouth Road Runner Hardtop de 1970, en vente par consignation, présente un titre authentifié et une mise à jour de 21 864 miles vérifiés. Il est équipé d’un moteur et d’une boîte de vitesses numérotés et d’un filigrane datant de l’année bicentenaire. L’histoire du véhicule est bien documentée et témoigne d’un engagement passionné.

L’extérieur est couvert de patina mais les panneaux sont droits, avec quelques points de surface rugueux profonds mais aucune dégradation par corrosion diffuse. La carrosserie est verte métallique, avec des bandes blanches et des pannes de feu de lignes vertes, qui ont été appliquées en 1971 pour le montant de cinq dollars. La peinture pourrait être remise en état pour donner une apparence plus vive, avec une face avant imposante et des feux arrière style style, qui accentuent l’expression de voiture de muscle. Le capot présente quelques dépôts de corrosion superficielle mais pas encore dégradé jusqu’au métal. La corrosion de surface se trouve également sur les bandes de feu arrière, les panneaux de caisse, sur les panneaux de montage des portes et dans les ouvertures de roues.

L’intérieur est un contraste agréable par rapport aux intérieurs noirs typiques et il est en très bon état, avec des panneaux de porte peints et décorés de bande horizontale, des polis de cuivre sur les portes. La teinte marron et beige est très bien combinée avec la banquette avant qui est en parfait état, avec seulement quelques taches de teinte sur les coussins de têtes en raison de la réflexion miroir pendant un long stockage, et les sièges arrière sont de qualité d’exposition. La roue de volant en plastique coloré est fissurée, mais la section de son hon hon est intacte et l’ensemble du tableau de bord est en bon état, avec un radio AM encore en place. Notre tapis de carrelage noir est en parfait état et le manche de vitesse Hurst, à pistolet, se dresse de manière saisissante du tunnel de transmission, la poignée en bois étant une bonne correspondance de couleur avec l’intérieur propre. Une matière plastique couvre le coffre qui contient une roue de secours polyglas et un débiteur de roue.

Le moteur est un V8 de 383 ci sous la capotte, délivrant 335 chevaux et alimenté par un carburateur 4-barrel Holley. Le transmission 4-vitesse manuelle numérotée A833, derrière, conduit les chevaux vers l’arrière avec les rapports de 3,91. Les tuyauteries, le starter, les roulements, les garnitures et l’alternateur ont été remplacés à un moment donné, en plus des soupapes et la chaîne de distribution.

L’essieu arrière présente une corrosion superficielle sur certains points, mais pas une corrosion destructrice. Les freins arrière de 14 pouces sont montés derrière les roues Mopar Rally et les deux échappements en double passez par des silencieux de style standard sur leur chemin vers une sortie sans excitation sous le bout. L’amortissement se compose de barres de torsion en avant et de feuilles en arrière. Le réservoir de carburant et les deux amortisseurs ont été remplacés à un moment donné.

Le véhicule est à l’heure en intérieur et en extérieur et le moteur de 383 fonctionne avec tous les éclats de son héritage de voiture de muscle, tandis que la poignée à pistolet est toujours l’invitation la plus sereine. Le véhicule effectue tout de bon, comme il le ferait en 1970, en tracking droit, en accélérant avec autorité et en s’arrêtant à la demande. Nous remarquons que l’horloge et les feux réverses ne fonctionnent pas, mais toutes les autres fonctions fonctionnent comme ils devraient. Nous notons que les fonctionnalités qui ne fonctionnent pas étaient en fonctionnement au moment de notre conduite, mais nous ne pouvons pas garantir que ces fonctionnalités seront en marche à la date de votre achat.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 71 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/10/2025