Plymouth Roadrunner 1970

Le Plymouth Roadrunner de 1970 arbore la couleur d’usine In Violet haute intensité. Le moteur V8 383 ci, numéros concordants et initialement homologué pour 335 chevaux, est équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps. Le bloc-moteur présente un marquage VIN partiel vérifié correspondant au numéro de série du véhicule. La transmission est une boîte manuelle A833 à quatre vitesses commandée par un levier Hurst Pistol Grip au plancher. Le train roulant intègre l’axe arrière lourd 8 ¾ pouces avec le pack performance A36 d’usine et un différentiel Sure Grip à glissement limité rapporté à 3,55:1. La ventilation du moteur est assurée par un radiateur de 26 pouces avec équipement maximal de refroidissement et le système N96 Air Grabber d’origine. Le capot est fixé par des goupilles de sécurité et l’échappement est double. La carrosserie conserve sa tôle d’origine et est ornée de graphismes latéraux style Gold Coyote Duster. Les roues Rallye sont chaussées de pneus BFGoodrich Radial T/A. L’intérieur en vinyle noir comprend une banquette, un volant à revêtement bois et un tableau de bord Rallye avec compteur de vitesse jusqu’à 150 mph. Une radio RetroSound a été installée. La direction assistée est présente et le système de climatisation Vintage Air a été ajouté bien que son compresseur ne fonctionne pas actuellement. Leodomètre mécanique affiche 36 miles sur un compteur à cinq chiffres, ce qui correspond à une distance totale parcourue estimée à 100 036 miles après un renversement du véhicule. Les documents incluent le décodage de la plaque d’aile Galen Govier confirmant les spécifications initiales du moteur 383, de la boîte quatre vitesses, de la couleur FC7 et des équipements Air Grabber et A36.

1970 Plymouth Roadrunner Coupe Purple / Black
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