Plymouth Roadrunner 1974

Ce Plymouth Roadrunner de 1974 est une construction Pro Street propulsée par un moteur V8 440 pouces cubes suralimenté. Le bloc utilise des culasses haute performance d’usine, un vilebrequin en acier et une distribution à poussoirs hydrauliques avec balanciers à galets. L’alimentation est assurée par deux carburateurs Holley de 600 CFM montés sur une configuration Bug catcher, le tout géré par un distributeur Unilite et une bobine Accel. Le système de suralimentation provient de Dyer’s Machine Blower Company et permet d’atteindre environ 800 chevaux avec de l’essence standard à 93 octanes. La transmission est une boîte automatique TorqueFlite 727 à trois vitesses, équipée d’un convertisseur calé à 3400 tr/min et d’une valve manuelle pour le marche arrière. Le véhicule possède une propulsion sur les roues arrière avec un différentiel Detroit Locker. La suspension arrière utilise un système de quatre bras de Chassis Engineering. Un cadre de sécurité complet avec barres latérales escamotables est installé, ainsi que des connecteurs de sous-châssis professionnellement posés et une chaîne de sécurité pour le couple moteur. L’extérieur arbore une peinture vert lime. Le système d’échappement comprend des collecteurs Hooker Competition revêtus de céramique et un échappement en aluminium de 4 pouces. La gestion thermique fait appel à un radiateur aluminium à quatre noyaux avec deux ventilateurs électriques, ainsi qu’un réservoir de carburant de 15 gallons alimenté par une pompe électrique via des durites tressées et un séparateur Moroso cool can. Des jauges de pression d’essence sont présentes aux carburateurs. L’intérieur est noir et comprend des sièges baquets de course avec harnais de sécurité cinq points. Le tableau de bord intègre une instrumentation AutoMeter, une tête audio Alpine et des amplificateurs Audison. Un caisson de basses monté dans le coffre complète l’installation sonore. Un système Line lock est câblé sur un bouton du levier de vitesses. Une coupure générale de batterie est située à l’arrière. Les pneus arrière sont des Mickey Thompson ET Street approuvés DOT, dimensionnés 17,5 x 32,5 pouces. Le propriétaire actuel indique environ 90 000 miles sur la carrosserie et environ 500 miles depuis la construction du moteur. Le véhicule d’origine était équipé d’un V8 360 pouces cubes et d’une boîte manuelle à quatre vitesses.

1974 Plymouth Roadrunner Coupe Lime Green / Black
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