Plymouth Sport Satellite 1969

Le Plymouth Sport Satellite de 1969 est un coupé deux portes hardtop bénéficiant d’une finition Sunfire Yellow associée à un toit vinyle noir. La carrosserie présente une peinture, des travaux métalliques et des garnitures en état immaculé sans imperfection extérieure visible. Le compartiment moteur abrite un V8 de 383 ci numéros concordants avec un carburateur Holley 4 corps, une admission Edelbrock, des caches-culbuteurs Direct Connection et un allumage MSD. Des collecteurs d’échappement sont installés sous le capot qui présente une peinture soignée sur sa face inférieure ainsi que celle des ailes intérieures. La transmission est une boîte automatique A727 Torqueflite 3 vitesses numéros concordants avec un corps de valve inversé manuel. Le différentiel arrière mesure 8 ¾ pouces avec des rapports de pont de 3,91. Le train roulant utilise des barres de torsion à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière pour une suspension combinée à des freins à tambours sur les quatre roues. L’échappement double traverse le véhicule via des silencieux Dynomax vers des embouts chromés. Les jantes American Racing de 15 pouces sont accompagnées de pare-boue polis. L’intérieur dispose d’une banquette arrière et de sièges baquets noirs avec appuie-tête. Les panneaux de porte en grain noir comportent des inserts imitation bois tandis que le tableau de bord horizontal arbore une garniture simulée en bois. Le volant d’origine intègre un compte tours sur la colonne. Un poste radio AM est intégré au tableau de bord et des jauges supplémentaires pour la pression d’huile et d’eau sont montées sous celui-ci. La console centrale abrite le levier de vitesses orienté vers l’arrière. Le plancher est recouvert d’une moquette noire à boucles et le ciel de toit perforé complète l’habitacle. Un tapis de coffre en vinyle à carreaux achève l’aménagement intérieur. Le véhicule démarre, roule, tourne au ralenti, s’arrête et se conduit bien lors des essais. Toutes les fonctions opèrent correctement. L’assemblage a été réalisé dans l’usine Lynch Rd du Michigan avec le numéro séquentiel 257669. Deux propriétaires ont détenu la voiture depuis son achat aux premiers propriétaires en 1976. Le compteur affiche 95 405 miles bien que le kilométrage réel soit inconnu.