Pontiac Catalina 1964

Le 1964 Pontiac Catalina Sport Coupe est un coupé deux portes de type hardtop avec une colonne C entièrement intégrée et des garnitures de finition. La carrosserie arbore la couleur Cameo Ivory, également appelée Cameo White, tandis que l’intérieur utilise du vinyle bleu foncé. Des traces de rouille et des réparations sont visibles sur les portières près des bas de caisse et sur les seuils, avec d’autres zones présentant une corrosion par cloques. La rouille superficielle avancée affecte également les panneaux latéraux intérieurs inférieurs et le bas des portes. Le pare-chocs arrière chromé et les ornements de calandre sont présents. Les roues Cragar mag de 14 pouces sont installées, montées avec des pneus de taille 235/60R14 dont la date de fabrication est tardive en 2023. L’intérieur comprend une banquette divisée recouverte d’un vinyle tricolore à motifs et des panneaux de porte en vinyle bleu aux nuances variables nécessitant une restauration. Le siège conducteur présente de graves déchirures, tandis que le côté passager a des déchirures plus petites. La banquette arrière est en très bon état avec les emblèmes flèche Pontiac. Le tableau de bord intègre des jauges, des boutons, une radio AM/FM/Cassette et une boîte à gants métallique bleue, avec un panneau inférieur. Des taches de rouille sont présentes près du matériel autour du tableau de bord et de la boîte à gants. La garniture de sol est un tapis bleu en boucle, mais le ciel de toit nécessite une restauration complète ainsi que les pare-soleil. Le volant présente des restes de plastique cassés nécessitant remplacement ou reconstruction. Le levier de vitesses est en forme de tige sur une colonne étroite. Le moteur est un V8 400ci datant d’environ 1976, équipé d’une culasse Edelbrock et de carters à huile chromés Erson. Un nouveau carburateur a été installé. La transmission est une boîte automatique TH350 avec un levier au plancher. L’essieu arrière possède des rapports de pont de 3.23. Le système de freinage utilise des freins à tambours assistés sur les quatre roues, bien que le véhicule tire vers la droite lors du freinage. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière un système à quatre bras. L’échappement est double avec des silencieux style glasspack. Les amortisseurs sont usés. La sous-carrosserie est de qualité d’usage avec une rouille superficielle, tandis que la saleté entoure le différentiel arrière et les composants de direction avant. Une huile résiduelle est présente au niveau du différentiel arrière sans gouttes actives. Le moteur a un raté. La radio ne fonctionne pas, le ventilateur du chauffage est inopérant et le klaxon ne répond pas. Les feux arrière gauche, feu stop et clignotant sont manquants ou non fonctionnels. Le coffre contient une natte d’époque ancienne et une roue de secours. Le titre vérifie un kilométrage réel de 42 334 miles.