Pontiac Catalina 1971

Ce cabriolet Pontiac Catalina de 1971 est peint en vert émeraude métallisé à deux phases. La carrosserie présente un pare-chocs avant avec une grille de style bec de canard s’étendant vers un point coiffé d’une flèche, des phares doubles de chaque côté et des feux arrière simples. Les ailes avant sont élargies et le pare-chocs arrière dépasse de l’essieu arrière. La peinture montre un effet orange peel, un décollement sur un panneau inférieur et une décoloration autour des baguettes des feux arrière. Le toit en toile noire est en bon état mais la vitre latérale est desserrée et sujette à des réparations avec du ruban adhésif. La fenêtre arrière droite est détachée du mécanisme de levage. La voiture roule droit. Le moteur est un V8 de 350 pouces cubes numéros concordants, développant 250 chevaux et équipé d’un carburateur 2 corps. Le compartiment moteur est d’état d’usage avec des composants visiblement âgés. La transmission est une boîte automatique TH350 numéros concordants. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière une suspension à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Le différentiel arrière est un essieu 10 boulons. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours, assistés. La voiture est équipée de jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs corrects et pneus à flancs blancs série 75 avec une fine bande blanche. L’intérieur est revêtu de vinyle ivoire. La banquette divisée présente un vinyle intact sauf aux coins et points de fixation. Les panneaux de porte nécessitent un reconditionnement ou une mise à niveau et comportent des inserts simulés en bois sur les panneaux de porte et des haut-parleurs ajoutés dans les panneaux de porte tapissés. Le tableau de bord est basé sur un fond appliqué en bois simulé et comprend une horloge et un compteur de vitesse. Les curseurs de ventilation sont à gauche et ceux du chauffage/dégivrage à droite. Le volant est simple et noir. Le levier de vitesses est sur la colonne. Des interrupteurs de vitres électriques sont présents, certains étant desserrés. Un lecteur radio AM/FM/cassette est installé mais ne fonctionne pas. L’horloge ne fonctionne pas. Un support de triple jauge et un panneau d’interrupteurs à bascule sont ajoutés sous le tableau de bord. Le plancher est recouvert d’une moquette noire. Le coffre contient une housse de coffre et une roue de secours. Le dessous de la voiture est utilisé mais pas excessivement sale, avec de la rouille superficielle, de la rouille traversante sur les panneaux inférieurs, de l’huile sur le carter d’huile et de la graisse incrustée. Le système d’échappement double avec silencieux en acier inoxydable se termine discrètement avant le pare-chocs arrière. Plus d’informations sur demande.