











































Pontiac chieftain 1954
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Kilométrage1 609 338 km
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TransmissionAutomatique
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Moteur (l)8 cylindres
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Référence#28269967
Le véhicule en question est un Pontiac Chieftain Catalina de 1954, dont on pense qu’il a été personnalisé dans les années 1980 par Bill Michaelson, un rodder réputé du Minnesota basé à Little Canada. Il fonctionne correctement, offrant une bonne conduite et un arrêt conforts. Le bloc est un GM 305 V8 (numéro de bloc #460776) et la boîte de vitesses est une TH350. Les poignées de porte et le verrou de coffre ont été retirés. La plaque d’immatriculation du Minnesota est à la main, le véhicule est inscrit et prêt à circuler. Vendu car le propriétaire part vivre à l’étranger. Les caractéristiques notables incluent : un GM 305 V8 et une boîte de vitesses automatique TH350 fiables, suffisamment puissante pour un cruiser, une plaque d’immatriculation propre, un usage régulier du véhicule, des vitrages dans un état acceptable avec une fissure dans la vitre du côté conducteur (illustrée), des sièges bancs avec des tapisseries en bon état pour son âge, aucune corrosion importante, des feux, clignotants et cornet d’alerte fonctionnels, des pneus plus anciens avec des bandes de roulement en bon état et sans fissures. Les aspects plus critiques sont : un enduit de peinture qui s’est détaché dans certains endroits mais est toujours appréciable globalement, des jauges qui fonctionnent parfois, un panneau de boîte de vitesses avec un écrou retiré, un accroche-échappement à remplacer, un réservoir de carburant avec un rebord denté (sans fuite), des dégâts de peau des tapisseries sur les portes et le couvercle de coffre. Le dernier entretien comprend une changement d’huile, un nettoyage de la transmission et du liquide de refroidissement, ainsi qu’une nouvelle batterie. Le numéro de châssis est P82H56862. Situé dans Uptown Minneapolis, le propriétaire est heureux de répondre à toutes les questions ou à présenter le véhicule aux acheteurs sérieux. Il est possible de solliciter une visite vidéo.. Provenance : Wisconsin, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 18 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 15/08/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé.
Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
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