Pontiac Firebird 1994

Le moteur V8 LT1 de 5,7 litres avec injection d’essence délivre 275 chevaux et est couplé à une boîte automatique 4 vitesses 4L60E. La transmission de la puissance s’effectue vers les roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel 10 boulons rapportant des rapports de pont de 3,42. Le véhicule arbore une carrosserie coupé peinte en blanc Arctique avec un capot dont la teinte diffère légèrement du reste de la peinture. Les éléments extérieurs incluent des feux antibrouillard profondément encastrés, des aérations sur le capot, un pilier B incliné vers l’avant, une vitre arrière ronde, un aileron type aile, des rétroviseurs sportifs, une barre lumineuse avec panneaux grillagés noirs et deux doubles sorties d’échappement de chaque côté. Les roues noires à cinq branches de 17 pouces sont chaussées de pneus dont les dates de fabrication correspondent à la fin de l’année 2021 et à la fin de l’année 2022. L’intérieur présente une garniture tan avec des panneaux de porte encadrés de vinyle et de plastique comportant un insert en tissu et une quincaillerie gris foncé. Les sièges sport baquets en tissu velours-like tan possèdent un coussin à soufflets tandis que la section arrière dispose d’une configuration 2+2 places. Le tableau de bord unique derrière une vitre plexiglas affiche des cadrans analogiques et le centre comprend des boutons gris au-dessus des commandes de climatisation basiques. La console centrale et l’empreinte du tableau de bord sont contrastées en gris foncé tandis que le levier de vitesse en forme de T repose sur une base propre. Le sol est recouvert d’une moquette tan à faible pile et le ciel de toit est constitué de mousse formée couverte de tissu tan. Le moteur démarre et roule avec un compartiment relativement propre. Les freins avant et arrière sont des disques assistés et la suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant ainsi qu’un bras de couple avec ressorts hélicoïdaux à l’arrière. L’habitacle est équipé d’une direction assistée, de vitres électriques, de sièges baquets, de climatisation, d’un régulateur de vitesse et d’une colonne de direction réglable. Le véhicule possède des airbags frontaux et un différentiel avec une fuite d’huile visible. La carrosserie présente de la rouille superficielle aux endroits habituels sous le châssis tandis que les pans avant restent secs. L’échappement unique entre dans un silencieux style d’usine qui alimente deux tuyaux terminant par des doubles embouts. Le véhicule est assemblé à l’usine St Therese et possède ses papiers en règle pour 51 747 miles réels.