Pontiac Chieftain 1955

Le Pontiac Chieftain Custom de 1955, surnommé Big Chief 509, est une construction custom réalisée pièce par pièce avec un montage hors-charpente. La carrosserie arbore une peinture noire, rouge et argentée à finition miroir, agrémentée de flammes graphiques sur l’extérieur rouge et noir. Les pare-chocs avant et arrière monoblocs ont été lissés, les phares halogènes français intégrés dans le haut des ailes avant, avec des clignotants ambrés intégrés. Les poignées de porte extérieures, les vitres latérales arrières et les bandes chromées d’origine du capot sont supprimées. Un bouchon de carburant caché se trouve derrière le feu arrière coulissant côté conducteur. Le moteur est un V8 509 pouces cubes Roller construit par Motorworks, produisant 623 lb-pieds de couple. Il comprend des culasses en acier personnalisées, un vilebrequin SCAT 9000, un carburateur Holley 850 CFM double-pumper et une admission Edelbrock RPM Air-Gap. Un système d’admission Ram-Tube personnalisé avec filtres K&N complète l’ensemble. Le compartiment moteur est détaillé avec des composants chromés et polis, incluant les caches-vannes, le compresseur de climatisation, l’alternateur et la pompe de direction assistée. Les lignes rigides en acier inoxydable parcourent tout le compartiment. La transmission automatique envoie la puissance à un arrière Dutchman 9-inch renforcé avec des rapports de 3.55 et des essieux à 31 splines. Le châssis est entièrement caissonné et fortement modifié, équipé de supports moteur, de carrosserie et de traverse de transmission personnalisés. La suspension avant Fat Man Fabrication Stage III utilise des amortisseurs hélicoïdaux ajustables, tandis que l’arrière TCI 4-link inclut une barre Panhard. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Les collecteurs d’échappement personnalisés alimentent un système latéral de 3 pouces avec silencieux Flowmaster American Thunder série 30. Un réservoir de carburant personnalisé de 26 gallons est associé à une pompe Aeromotive A200. L’intérieur présente des sièges en cuir noir personnalisé, une climatisation et des vitres électriques. Les portes s’ouvrent électriquement et le capot possède un mécanisme d’ouverture assisté contrôlé depuis la console centrale. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torq Thrust II chromées de 17×7 à l’avant et 17×8 à l’arrière, chaussées de pneus BFGoodrich.

1955 Pontiac Chieftain Wagon Black / Red
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