Pontiac Fiero 1986

Le coupé 1986 Pontiac Fiero GT présente une carrosserie de style fastback introduite cette année-là. La peinture blanche affiche des irrégularités, des impacts de gravillons et de légères rayures. Les phares escamotables fonctionnels sont situés à l’avant aérodynamique. Des jantes lace 15 pouces portent des pneus légèrement décalés en taille, avec une délaminage visible sur les roues. Une aile arrière est installée à l’arrière. Le bas de caisse gris entoure le véhicule parallèlement au moulage noir latéral. Les feux arrière fumés comportent de larges barres lumineuses et le nom du constructeur illuminé au centre. Quatre sorties d’échappement chromées terminent la ligne d’échappement unique menant à un silencieux d’origine.Les panneaux de porte supérieurs en plastique gris reposent sur des panneaux de plancher moquettés avec poches de rangement ornées du logo Pégase. Le ciel de toit rembourré de mousse gris autour du toit ouvrant se maintient bien. La garniture de sol grise montre quelques signes d’âge mais reste intacte. Le volant sport gainé de cuir et le levier de vitesses en forme de T avec sa housse en similicuir froissée sont présents sur la console centrale carrée. Le tableau de bord arbore une plaque face plaquée nickel brossé au-dessus des jauges et voyants. La console centrale contient des jauges carrées, le panneau de climatisation et une radio AM/FM/cassette avec commutateurs en plastique gris. Les interrupteurs de vitres et le contrôleur de rétroviseur latéral montrent des signes d’usure mais fonctionnent correctement. Une poignée de conducteur présente une décoloration due à l’utilisation prolongée. Le moteur V6 2,8 litres injecté développe 140 chevaux. Le compartiment moteur contient un collecteur d’admission rouge et des couvre-culasses rouges. La transmission est une boîte automatique TH125 trois vitesses avec levier au plancher. L’essieu arrière assure la propulsion avec des rapports de pont de 3,06. Les freins à disques assistés sont fournis aux quatre roues. Le train avant et arrière est indépendant. Le châssis présente une rouille superficielle et un vieillissement naturel sur le dessous. Des résidus d’huile entourent la partie inférieure du moteur avec de l’accumulation de saleté par endroits. Les rotules sont exemptes de rouille. La climatisation, la radio et les interrupteurs fonctionnent comme prévu. Le kilométrage vérifié au titre est de 107 315 miles. Un petit coffre arrière est présent derrière le moteur central. Le véhicule dispose d’un numéro de série délivré par l’État et d’un titre propre et clair.