Pontiac Firebird 1968

Le Pontiac Firebird de 1968 est un cabriolet construit en Californie à Los Angeles, peint dans une finition métallique Flambeau Burgundy au brillant lisse. La carrosserie ne présente pas de rouille ni d’endommagement visible et les panneaux s’emboîtent correctement. Le capot d’usine pour le moteur 400 arbore deux prises d’air et un tachymètre monté sur le dessus, tandis que la calandre, les pare-chocs et les moulures sont droits et brillants. La capote électrique blanche est en bon état. Les roues Rally II restaurées portent des écrous corrects et des caches centraux, chaussées de pneus Firestone Wide Oval reproduction. L’intérieur Parchment a été entièrement refait avec la garniture des sièges, les panneaux de porte et les accoudoirs remplacés. Un tapis de sol neuf est installé ainsi qu’un set complet de nattes brodées offertes. Le tableau de bord conserve son volant d’usine, ses instruments et sa radio d’origine. La console centrale abrite le levier de vitesses Hurst pour la boîte manuelle à 4 rapports. Les ceintures de sécurité d’usine sont présentes et les commandes du chauffage fonctionnent. Le compartiment moteur présente un aspect authentique avec le moteur WT 400-330 ch peint en bleu Pontiac. Le carburateur d’origine est associé à un filtre à air double snorkel reproduction au couvercle chromé frais, tandis que les caches de culasse sont également chromés. Les collecteurs d’échappement d’usine et l’alternateur sont installés. La direction assistée et le servofrein avec booster plaqué cadmium assurent la maîtrise du véhicule. Le compartiment moteur dispose de son isolant de capot, de sa gaine de ventilateur et des nettoyeurs de pare-brise raccordés. Le coffre est peint en Burgundy sous le couvercle et dans les montants, avec un revêtement métallique intérieur à motif éclaboussures correct. Un nouveau liner de roue et une natte caoutchouc à carreaux sont inclus ainsi que l’ensemble de la roue de secours rabattable. Le dessous du véhicule montre un entretien approprié. La direction a été vérifiée et fonctionne correctement, tout comme la suspension. Le système de freins comprend des disques avant et des tambours arrière avec un mécanisme de frein à main fonctionnel. La boîte manuelle à 4 rapports opère correctement après le remplacement récent du câblage de sélection et de l’interrupteur de marche arrière. Le différentiel arrière est équipé d’engrenages Posi 3,36. L’échappement double reproduction avec silencieux transversal correct a été installé récemment. Le réservoir de carburant a également été remplacé. Le démarreur est présent et le véhicule démarre et roule.