Pontiac Firebird 1968

Le cabriolet de 1968 Pontiac Firebird 400 est peint en Flambeau Burgundy avec une finition métallique lisse et brillante. La carrosserie ne présente pas de rouille ni d’endommagement visibles, les panneaux s’ajustant correctement. Le capot à double prise d’air d’origine arbore un tachymètre monté sur le dessus. Les éléments chromés et la garniture sont droits et brillants. La capote électrique est blanche. Les roues Rally II restaurées portent des écrous corrects et des caches centraux, équipées de pneus Firestone Wide Oval reproduction. L’intérieur Parchment a vu son revêtement, ses panneaux de porte et ses accoudoirs remplacés. Un tapis de sol brodé complète l’habitacle. Le tableau de bord conserve la radio d’origine, les commandes du chauffage, les instruments et le volant usuel. Une console centrale abrite un levier Hurst pour la boîte 4 vitesses manuelle. L’ensemble des ceintures de sécurité d’usine est présent. Le moteur WT 400-330hp peint en Pontiac Blue est équipé de collecteurs d’échappement usuels, d’un carburateur d’origine et d’une prise d’air à double snorkel avec couvercle chromé frais. Les caches de soupape sont chromés. Le système inclut un alternateur avec ses supports et poulies, une direction assistée et des freins assistés avec un booster plaqué cadmium. Un carénage de ventilateur approprié est installé ainsi que l’isolation du capot. Les gicleurs de pare-brise sont raccordés. Le compartiment moteur présente un entretien adéquat sous le véhicule. Le coffre métallique solide est peint en Burgundy sous le couvercle et dans les montants, avec une peinture éclaboussée intérieure correcte. Un nouveau protecteur de roue et un tapis caoutchouc à carreaux sont installés. Une roue de secours pliante est incluse. La transmission 4 vitesses fonctionne correctement après remplacement du jeu de levier et de l’interrupteur de marche arrière. Le différentiel possède des rapports Posi 3.36. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. L’étrier de stationnement est raccordé et fonctionnel. Un système d’échappement double neuf avec silencieux transversal approprié est installé. Le réservoir a été récemment remplacé et le démarreur est propre. La direction et la suspension ont été vérifiées et semblent fonctionner parfaitement. Les planchers sont solides et peints en noir.