Pontiac Firebird 1968

Ce Pontiac Firebird de 1968 est un cabriolet construit en Californie et documenté par les services historiques Pontiac comme une voiture authentique équipée du moteur 400 et d’une boîte manuelle à quatre vitesses. La carrosserie arbore la couleur Flambeau Burgundy, repeinte avec une finition métallique sur l’extérieur tandis que le toit convertible blanc est électrique. Les panneaux s’emboîtent correctement sans rouille ni dommage visible, et les chromes ainsi que les garnitures sont droits et brillants. Le capot à double prise d’air porte un compte-tours moteur d’usine monté au sommet. Le moteur WT 400 de 330 chevaux est peint en bleu Pontiac et conserve son carburateur d’origine, ses collecteurs d’échappement stock ainsi qu’un filtre à air bi-embout avec couvercle chromé frais. Les couvre-culasses sont également chromés, accompagnant un alternateur neuf apparent, des supports et poulies propres, une gaine de ventilateur appropriée et une isolation de capot présente. Le compartiment moteur abrite également des injecteurs d’essuie-glace raccordés. L’intérieur est revêtu de tissu Parchment blanc avec une sellerie, des panneaux de porte et des accoudoirs remplacés. Un tapis de sol assorti à des nattes brodées complète le plancher peint en noir et apparemment solide. Le tableau de bord conserve ses instruments, sa radio d’origine et les commandes du chauffage. Le volant d’usine est présent ainsi qu’un ensemble complet de ceintures de sécurité d’usine. Une console centrale abrite un levier Hurst pour la transmission manuelle à quatre vitesses. Le véhicule roule sur des roues Rally II restaurées avec écrous et capuchons centraux corrects, chaussées de pneus Firestone Wide Oval reproduction. Le train roulant bénéficie de direction assistée et de freins avant à disques combinés à des freins arrière à tambours. Le système de freinage inclut un booster plaqué cadmium et l’arrêt d’urgence est fonctionnel. La suspension et la direction ont été vérifiées et semblent en excellent état de fonctionnement. L’arrière du véhicule dispose d’un différentiel équipé d’engrenages Posi 3,36. Le système d’échappement dual neuf avec silencieux transversal est installé, tout comme un réservoir de carburant récemment remplacé et un démarreur au look frais. Le coffre présente une serrure peinte en Burgundy, un intérieur métallique fini avec la peinture éclaboussée correcte style époque, un nouveau liner de cuve et un tapis caoutchouc à carreaux inclus. Un kit de roue de secours pliable est également présent. Le dessous du véhicule montre une maintenance appropriée. Le compteur kilométrique indique zéro mile. Le véhicule a été inspecté, essayé sur route et entretenu avant la vente. Il est vendu tel quel sans garantie.