Pontiac Firebird 1968

Le moteur 400 pouces cubes, équipé d’un arbre à cames sportif et d’un carburateur Demon, n’est pas celui d’origine. La puissance est transmise via une boîte automatique ou une boîte manuelle trois vitesses selon les configurations mentionnées, vers un différentiel dix boulons à glissement limité. Le châssis est propre sans traces de corrosion, tandis que les planchers et le coffre sont secs avec des résidus de peinture d’origine dans ce dernier. La carrosserie présente des bosses et des impacts sur une peinture jaune basique qui a été retouchée grossièrement. L’intérieur noir comprend des sièges sans déchirures et un tableau de bord fonctionnel, les feux intérieurs et la plupart des feux extérieurs étant opérationnels. Les essuie-glaces marchent correctement et le véhicule démarre facilement sans fumée excessive. La climatisation assurée par des ventilateurs électriques et un grand radiateur permet de rester au frais dans la chaleur texane. Le véhicule roule droit, passe les vitesses en douceur et dispose d’un titre propre du Texas.

1968 Pontiac Firebird
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