Pontiac Firebird 1969

Le moteur est un V8 461 pouces cubes construit à Butler, équipé de culasses en aluminium Edelbrock D-port et d’un collecteur d’admission en aluminium Edelbrock. L’alimentation est assurée par un système Holley Sniper EFI avec allumage HEI et des collecteurs d’échappement Doug’s revêtus de céramique. Le refroidissement utilise un radiateur en aluminium avec ventilateurs électriques Derale, tandis que la câblerie américaine Autowire a été renouvelée. La transmission est une boîte manuelle cinq vitesses TKX couplée à un embrayage McLeod et une conversion hydraulique. Le train roulant comprend un différentiel 12-bolt avec CalTracs et ressorts monoleaf fendus, des connecteurs de sous-châssis installés et des bras de contrôle avant tubulaires suspendus par des amortisseurs Viking. La direction assistée et les freins à disques Wilwood aux quatre roues sont associés à un maître-cylindre et une servofrein de C5 Corvette. La carrosserie blanche arbore le style Trans Am avec un capot Trans Am et un aileron arrière. L’intérieur bleu comprend des sièges baquets, une console centrale et un levier au plancher. Les moquettes et les panneaux de porte ont été installés récemment. Le tableau de bord intègre des jauges Coffin, un tachymètre d’origine fonctionnel ainsi qu’un système Vintage Air pour le chauffage et la climatisation. Un autoradio RetroSound avec Bluetooth est présent. Tous les feux, l’avertisseur sonore, la radio, le compteur de vitesse, le niveau de carburant et la pression d’huile sont fonctionnels. Le véhicule démarre et roule.

1969 Pontiac Firebird Hatchback White / Blue
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