Pontiac Firebird 1969

Le moteur V8 de 400 pouces cubes a fait l’objet d’une récente révision. Il est équipé d’un vilebrequin Comp Magnum, d’une culasse Edelbrock et d’un carburateur Holley. Une nouvelle courroie crantée CVF anime les accessoires, tandis qu’une pompe à direction assistée neuve et une boîte de direction Borgeson à rapport rapide ont été installées. L’échappement se compose de collecteurs Hooker long tube reliés à un système double de trois pouces. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses. Le différentiel arrière présente un rapport de 3,55 et intègre un dispositif Posi-traction. Le train roulant bénéficie d’éléments tubulaires pour les bras de suspension supérieurs et d’amortisseurs Viking à double réglage avec ressorts hélicoïdaux à l’avant. Le freinage avant utilise des disques tandis que l’arrière repose sur des tambours. La voiture roule sur des jantes American Racing Torque Thrust de 18 pouces. L’électricité est gérée par un faisceau AAW et les indicateurs sont numériques. L’intérieur comprend des sièges refaits, des panneaux de porte restaurés et une garniture de tableau de bord neuve. Le ciel de toit nécessite un remplacement et quelques petites pièces de décoration du tableau de bord doivent être trouvées. La carrosserie ne présente aucune trace de rouille à l’extérieur comme à l’intérieur.Il s’agit d’un modèle non matching numbers. Les documents PHS sont inclus.

1969 Pontiac Firebird
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