Pontiac Firebird 1979

Le Pontiac Firebird Formula de 1979 présente une carrosserie en coupé peinte en rouge métallique Dark Carmine Red avec une application bi-composant. Des bandes tricolores entourent le véhicule entre des zones carmin et grises, tandis que les décals Formula ornent les portes et l’aileron arrière, et les motifs Firebird sont apposés sur les montants C. Le capot dispose de deux prises d’air coiffées d’une peinture grise contrastante. La finition extérieure montre une fissure flexible sur le pare-chocs Endura, quelques ébréchure mineures partiellement retouchées ou non, et des décals desserrés à certains endroits. Les phares ont été mis à jour vers la technologie LED. La voiture roule sur des roues snowflake polies de 17 pouces chaussées de pneus 245/45ZR17 datant du début de l’année 2021. L’intérieur arbore une garniture carmin avec des panneaux de porte en bon état apparent. Les sièges avant baquets sont gonflés et propres, tandis que la banquette arrière 2+2 semble inutilisée. Le plancher est recouvert d’une moquette rouge à pile moyenne. Le volant sport rouge précède un tableau de bord doté d’un cadran face plaquée aluminium. Une radio AM/FM avec entrée Aux a été remplacée par une unité signée Pontiac, et l’écran FITech permet de surveiller le fonctionnement du moteur. La climatisation est présente dans la baie moteur. Le compteur horaire ne fonctionne pas et les clignotants avant s’activent uniquement lorsque les feux sont éteints ; toutes les autres fonctions opèrent normalement. Le moteur d’origine 301 pouces cubes à carburateur quadruple corps a été remplacé par un V8 LS de 6,0 litres reconstruit par Godfrey Racing et produisant 420 chevaux. Ce bloc est alimenté par injection de carburant via une admission FITech. La transmission est une boîte automatique 4L80E à quatre rapports commandée par levier au plancher. Le différentiel arrière 10-bolt intègre des engrenages de rapport 3,42. La suspension a été entièrement refondue avec des amortisseurs coil-over avant et arrière, complétée par une suspension quadrilatérale à l’arrière. Les freins à disques assistés agissent sur les quatre roues. Le système d’échappement double traverse des silencieux Flowmaster vers des diffuseurs chromés sans catalyseur. La sous-carrosserie a été entièrement rénovée, peinte ou protégée par poudre, propre, sans fuite de liquide ni rouille superficielle. Le véhicule affiche 558 miles depuis son assemblage. Il est accompagné du sticker d’origine et de la facture concessionnaire ainsi que des papiers de construction. Le VIN est le 2U87W9N109195, assemblé à Norwood dans l’Ohio, avec le numéro de carrosserie N021844 indiquant un sport coupé deux portes.